減速起動(dòng)機(jī)與常規(guī)起動(dòng)機(jī)的主要區(qū)別是：在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和電樞軸之間安裝了一套齒輪減速裝置，通過減速裝置把力矩傳遞給單向離合器，可以降低電動(dòng)機(jī)的速度增大輸出力矩，減小起動(dòng)機(jī)的體積和質(zhì)量。齒輪減速裝置主要有平行軸外嚙合減速齒輪裝置和行星齒輪減速裝置兩種形式。

平行軸式減速起動(dòng)機(jī)

結(jié)構(gòu)：如圖4-44所示，主要包括電動(dòng)機(jī)、平行軸減速裝置、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制裝置。

⑴ 電動(dòng)機(jī)

該電動(dòng)機(jī)四個(gè)磁場(chǎng)繞組相互并聯(lián)后再與電樞繞組串聯(lián)，仍為串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)，如圖4-45所示。基本不見與常規(guī)起動(dòng)機(jī)相似。

⑵ 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及減速裝置

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和減速裝置的位置關(guān)系如圖4-46所示滾柱式單向離合器設(shè)置在減速齒輪內(nèi)轂，其內(nèi)轂制成楔形空腔，傳動(dòng)導(dǎo)管裝入時(shí)，將空腔分割稱個(gè)楔形腔室，腔室內(nèi)放置滾柱和彈簧。平時(shí)在彈簧張力作用下，滾柱滾向楔形腔室窄端，傳遞動(dòng)力時(shí)，由滾柱將傳動(dòng)導(dǎo)管和減速齒輪卡緊成一體。離合器的工作原理和常規(guī)起動(dòng)機(jī)中的滾柱式單向離合器工作原理相同。

減速齒輪裝置采用平行軸外嚙合減速齒輪裝置，該裝置中設(shè)有三個(gè)齒輪，即電樞軸齒輪，惰輪（中間齒輪）及減速齒輪。與常規(guī)起動(dòng)機(jī)相比，該減速裝置傳動(dòng)比較大，輸出力矩也較大。

⑶ 控制裝置及工作過程

下面以豐田花冠轎車中平行軸式減速起動(dòng)機(jī)為例，結(jié)合電路圖分析控制裝置的工作原理。如圖4-47所示，控制裝置的結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)式電磁控制裝置大致相同，不同之處在于活動(dòng)鐵心的左端固裝的挺桿，經(jīng)鋼球推動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪軸，引鐵右端絕緣地固裝著接觸片。起動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，觸盤與觸點(diǎn)分開，驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪分離。

其工作過程如下：接通起動(dòng)開關(guān)，吸引線圈和保持線圈通電，此時(shí)的電流流向?yàn)椋盒铍姵亍�點(diǎn)火開關(guān)→端子50→保持線圈→搭鐵，蓄電池→點(diǎn)火開關(guān)→端子50→吸引線圈→端子C→勵(lì)磁線圈→電樞繞組→搭鐵，此時(shí)電動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)。如圖4-48所示。

如圖4-49所示，吸引線圈和保持線圈的電磁力吸引活動(dòng)鐵心左移，推動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪軸，迫使驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪嚙合，這種動(dòng)作過程稱為直動(dòng)齒輪式。

驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈進(jìn)入嚙合后，接觸片和觸點(diǎn)接觸，此時(shí)電流的方向?yàn)椋盒铍姵亍�點(diǎn)火開關(guān)→端子50→保持線圈→搭鐵，這樣保持線圈產(chǎn)生的磁場(chǎng)使活動(dòng)鐵心保持在原位。同時(shí)，電流還流經(jīng)磁場(chǎng)線圈，電路為：蓄電池→端子30→接觸片→端子C→勵(lì)磁線圈→電樞繞組→搭鐵。這樣電樞電路接通并開始旋轉(zhuǎn)。電樞軸產(chǎn)生的力矩經(jīng)電樞軸齒輪→惰輪→減速齒輪→滾柱式單向離合器→驅(qū)動(dòng)齒輪軸→驅(qū)動(dòng)齒輪→飛輪齒圈，帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，放松起動(dòng)開關(guān)，點(diǎn)火開關(guān)回到點(diǎn)火檔，吸引線圈和保持線圈斷電，引鐵在復(fù)位彈簧張力作用下回位，接觸片與觸點(diǎn)分離，電樞停止轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪軸在復(fù)位彈簧作用下回位，拖動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪分離，恢復(fù)到初始狀態(tài)。

行星齒輪式減速起動(dòng)機(jī)

結(jié)構(gòu)：具體見圖4-50

電動(dòng)機(jī)該電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)有兩類，一類與常規(guī)起動(dòng)機(jī)類似，采用勵(lì)磁線圈產(chǎn)生磁場(chǎng)。另一類采用永久磁鐵磁場(chǎng)代替勵(lì)磁繞組，減小了起動(dòng)機(jī)的體積，提高了起動(dòng)性能。

⑵ 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及減速齒輪裝置

該起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用滾柱式單向離合器，用撥叉撥動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪使之移動(dòng)。其結(jié)構(gòu)和工作過程和傳統(tǒng)式起動(dòng)機(jī)類似。

行星齒輪減速裝置中設(shè)有三個(gè)行星輪，一個(gè)太陽輪（電樞軸齒輪）及一個(gè)固定的內(nèi)齒圈，其結(jié)構(gòu)如圖4-51所示。

內(nèi)齒圈固定不動(dòng)，行星齒輪支架是一個(gè)具有一定厚度的圓盤，圓盤和驅(qū)動(dòng)齒輪軸制成一體。三個(gè)行星齒輪連同齒輪軸一起壓裝在圓盤上，行星齒輪在軸上可以邊自轉(zhuǎn)邊公轉(zhuǎn)。驅(qū)動(dòng)齒輪軸一端制有螺旋鍵齒，與離合器傳動(dòng)導(dǎo)管內(nèi)的螺旋鍵槽配合。

如圖4-52所示，為了防止起動(dòng)機(jī)中過大的扭力對(duì)齒輪造成損壞，彈簧墊圈把離合器片壓緊在內(nèi)齒輪上，當(dāng)內(nèi)齒圈受到過大的扭力時(shí)，離合器片和彈簧墊圈可以吸收過大的扭力。

減速起動(dòng)機(jī)的拆裝與維護(hù)

減速起動(dòng)機(jī)的分解及檢修

平行軸式減速起動(dòng)機(jī)的分解過程參考圖4-53，行星齒輪式減速起動(dòng)機(jī)的分解過程參考圖4-50。

減速起動(dòng)機(jī)的檢修與普通型起動(dòng)機(jī)基本相同，不同之處在于減速裝置。因此，此處只對(duì)不同的部件進(jìn)行介紹。

⑴ 平行軸式減速起動(dòng)機(jī)：

1）不解體檢查在檢查平行軸式減速起動(dòng)機(jī)的減速裝置時(shí)，減速裝置一端與電樞軸連接，一手握住減速裝置殼體，一手轉(zhuǎn)動(dòng)電樞，當(dāng)沿順時(shí)針方向或沿逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)電樞時(shí)，減速裝置輸出軸應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，否則應(yīng)予以潤(rùn)滑、修理或更換新品。

2）解體檢查解體檢查時(shí)，電動(dòng)機(jī)和電磁開關(guān)的檢查與常規(guī)起動(dòng)機(jī)相同。以下只講解離合器、軸承的檢查。

① 取下離合器總成；

② 檢查驅(qū)動(dòng)齒輪、惰輪和總成上的齒輪、飛輪齒圈是否有磨損或損壞；

③ 檢查離合器，方法如圖4-54所示。順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪，應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動(dòng)；逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪，應(yīng)能鎖住。

④ 檢查軸承，用手轉(zhuǎn)動(dòng)每個(gè)軸承，同時(shí)向內(nèi)推，如圖4-55所示。若感到阻力很大或軸承卡住，則需要更換，更換方法如圖4-56所示。注意：要用專用工具和壓具進(jìn)行安裝。

⑵ 行星齒輪式減速起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)、電樞、電刷及電刷架、操縱機(jī)構(gòu)和單向離合器的檢查與常規(guī)起動(dòng)機(jī)相同。

行星齒輪應(yīng)自如轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)齒圈無變形、開裂、燒毀等現(xiàn)象。由于內(nèi)齒圈采用塑料制造，使用中常出現(xiàn)載荷過大而燒焦卡死現(xiàn)象。

⑶ 減速起動(dòng)機(jī)的組裝

起動(dòng)機(jī)裝復(fù)時(shí)，應(yīng)注意換向器及電刷表面不得有油污；在組裝零件之前，首先在各軸承、旋轉(zhuǎn)部位和滑動(dòng)部位上涂敷高溫潤(rùn)滑脂，電樞軸與單向離合器配合花鍵、軸承等配合部位涂少量黃油。