配合指的是基本尺寸相同的相互結合的孔和軸公差帶之間的關系。決定結合的松緊程度�？椎某叽鐪p去相配合軸的尺寸所得的代數差為正時稱間隙，為負時稱過盈，有時也以過盈為負間隙。

1、配合的種類

（1）間隙配合

具有間隙（包括最小間隙等于零）的配合稱為間隙配合。此時，孔的公差帶在軸的公差帶之上。間隙的作用為貯藏潤滑油、補償各種誤差等，其大小影響孔、軸相對運動程度。

適用范圍：間隙配合主要用于孔、軸間的活動聯系，如滑動軸承與軸的聯接。

由于孔、軸的實際尺寸允許在各自的公差帶內變動，所以孔、軸配合的間隙也是變動的。當孔為最大極限尺寸而軸為最小極限尺寸時，裝配后的孔、軸為最松的配合狀態，稱為最大間隙Xmax；當孔為最小極限尺寸而軸為最大極限尺寸時，裝配后的孔、軸為最緊的配合狀態，稱為最小間隙Xmin。

（2）過盈配合

具有過盈（包括最小過盈等于零）的配合稱為過盈配合。此時，孔的公差帶在軸的公差帶之下。過盈配合中，由于軸的尺寸比孔的尺寸大，故需采用加壓或熱脹冷縮等辦法進行裝配。

適用范圍：過盈配合主要用于孔軸間不允許有相對運動的緊固聯接，如大型齒輪的齒圈與輪轂的聯接。

在過盈配合中，孔的最大極限尺寸減軸的最小極限尺寸所得的差值為最小過盈Ymin，是孔、軸配合的最松狀態；孔的最小極限尺寸減軸的最大極限尺寸所得的差值為最大過盈Ymax，是孔、軸配合的最緊狀態。

（3）過渡配合

孔和軸的公差帶互相交疊，可能具有間隙、也可能具有過盈的配合（其間隙和過盈一般都較小）。

適用范圍：過渡配合主要用于要求孔軸間有較好的對中性和同軸度且易于拆卸、裝配的定位聯接，如滾動軸承內徑與軸的聯接。

孔的最大極限尺寸減軸的最小極限尺寸所得的差值為最大間隙Xmax，是孔、軸配合的最松狀態；孔的最小極限尺寸減軸的最大極限尺寸所得的差值為最大過盈Ymax，是孔、軸配合的最緊狀態。

2、三種配合類別的區別

（1）間隙配合

a．孔的實際尺寸永遠大于或等于軸的實際尺寸。

b．孔的公差帶在軸的公差帶的上方。

c．允許孔軸配合后能產生相對運動。

（2）過盈配合

a．孔的實際尺寸永遠小于或等于軸的實際尺寸。

b．孔的公差帶在軸的公差帶的下方。

c．允許孔軸配合后使零件位置固定或傳遞載荷。

（3）過渡配合

a．孔的實際尺寸可能大于或小于軸的實際尺寸。

b．孔的公差帶與軸的公差帶相互交疊。

c．孔軸配合時，可能存在間隙，也可能存在過盈。