2）電動(dòng)門窗控制
電動(dòng)車窗可使駕駛員或乘客利用開(kāi)關(guān)升降車窗玻璃，操作簡(jiǎn)便、安全。所有車窗系統(tǒng)都裝有兩套控制開(kāi)關(guān)，一套裝在儀表板上，為總開(kāi)關(guān)，它由駕駛員控制每個(gè)車窗升降。另一套分別裝在每個(gè)車窗中部，為分開(kāi)關(guān)，可由乘客進(jìn)行操縱。
不同車型所采用的電動(dòng)車窗的電機(jī)及其控制電路各不相同。電機(jī)可分成直接搭鐵式和控制搭鐵式兩種。
（1）直接搭鐵式
電機(jī)的一端直接搭鐵，電機(jī)內(nèi)部有兩組勵(lì)磁線圈。通過(guò)接通不同的線圈，使電機(jī)的轉(zhuǎn)向不同，實(shí)現(xiàn)車窗的上升和下降動(dòng)作，其控制電路見(jiàn)圖5－19。 

 
（2）控制搭鐵式
電動(dòng)車窗的電機(jī)采用永磁電機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而開(kāi)關(guān)和控制線路復(fù)雜一些，在實(shí)際當(dāng)中應(yīng)用較廣泛。其基本控制電路見(jiàn)圖5－20所示。 

3、電路分析
下面以控制搭鐵式電動(dòng)門窗控制電路為例進(jìn)行電路分析。
電動(dòng)門窗上升和下降是通過(guò)控制電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，若門窗上升對(duì)應(yīng)電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)，則門窗下降對(duì)應(yīng)電動(dòng)機(jī)的反轉(zhuǎn)。根據(jù)電動(dòng)機(jī)的理論可知，對(duì)永磁電動(dòng)機(jī)而言，改變電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向的方法，就是改變電樞電流的方向。
(1)駕駛員主控開(kāi)關(guān)控制左后車窗上升
合上主控開(kāi)關(guān)8的左后車窗上升開(kāi)關(guān)，則控制電路閉合，形成回路電流，具體電路路徑為：
蓄電池正極→熔斷器→主控開(kāi)關(guān)8的左后車窗上升開(kāi)關(guān)→左后車窗開(kāi)關(guān)7“上”（原始位置）→左后車窗電動(dòng)機(jī)→左后車窗開(kāi)關(guān)7“下”（原始位置）→主控開(kāi)關(guān)8的左后車窗“下”（原始位置）→搭鐵。
（2）獨(dú)立操作分開(kāi)關(guān)控制左后車窗下降
合上左后車窗開(kāi)關(guān)7的下降開(kāi)關(guān)，則控制電路閉合，形成回路電流，具體電路路徑為：
蓄電池正極→熔斷器→左后車窗開(kāi)關(guān)7“下”→左后車窗電動(dòng)機(jī)→左后車窗開(kāi)關(guān)7“上”（原始位置）→主控開(kāi)關(guān)8的左后車窗“上”（原始位置）→主控開(kāi)關(guān)8的左后車窗“下”（原始位置）→搭鐵。
從左后車窗上升、下降的電路路徑分析可知，兩種情況下流經(jīng)電動(dòng)機(jī)的電流方向相反。