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關(guān)于直流電機(jī)驅(qū)動(dòng) H 橋電路的調(diào)試

作者:佚名    文章來(lái)源:本站原創(chuàng)    點(diǎn)擊數(shù):    更新時(shí)間:2023/3/31

為了讓學(xué)生們能夠熟悉H橋驅(qū)動(dòng)的原理,圓夢(mèng)小車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)采用了分立元件構(gòu)成,希望學(xué)生們?cè)诮M裝調(diào)試過(guò)程中能有具體的感受。

通過(guò)一段時(shí)間的交流和反饋,感覺(jué)這樣做十分必要,其意義不止在于對(duì)H橋原理的把握,更重要的是對(duì)分析故障、解決問(wèn)題能力的鍛煉。

圓夢(mèng)小車(chē)一代所用的是直插式器件,焊接容易,所以沒(méi)有暴露出處理故障能力偏弱的問(wèn)題。第二代使用了表貼器件,而且是MOS管,易損壞,一下暴露了的很多問(wèn)題。

從交流情況看,多數(shù)學(xué)生遇到故障不會(huì)分析,實(shí)際上H橋所涉及的知識(shí)有限,應(yīng)該說(shuō)用中學(xué)物理中的電學(xué)知識(shí)即可應(yīng)付,但現(xiàn)實(shí)似乎并非如此,是不是簡(jiǎn)單到了無(wú)從下手?

為了輔助學(xué)生們提高這方面能力,想嘗試用問(wèn)題加以引導(dǎo)。大學(xué)生們多是應(yīng)試教育的產(chǎn)物,擅長(zhǎng)解題,也許能夠通過(guò)對(duì)問(wèn)題的解答學(xué)會(huì)分析故障的方法。

圓夢(mèng)小車(chē)的H橋驅(qū)動(dòng)電路如下:


圓夢(mèng)小車(chē)的H橋驅(qū)動(dòng)電路,  直流電機(jī)的H橋驅(qū)動(dòng)電路 

圓夢(mèng)小車(chē)所用電機(jī)參數(shù)如下:

電機(jī)額定電壓 —— 4.5V
空載電流 —— 85 – 95 mA 
空載轉(zhuǎn)速 —— 9800 rpm +/- 10%
堵轉(zhuǎn)電流 —— 1100mA 
堵轉(zhuǎn)力矩 —— 50g/cm (最大)

圓夢(mèng)小車(chē)diy,電子制作 

以下是圍繞圓夢(mèng)小車(chē)二代的電機(jī)驅(qū)動(dòng)部分提出問(wèn)題:

問(wèn)題一:
根據(jù)電機(jī)參數(shù)表,小車(chē)所用直流電機(jī)在額定電壓下的啟動(dòng)電流是多少?等效電阻多大?

問(wèn)題二:
根據(jù)電機(jī)參數(shù)表,小車(chē)所用直流電機(jī)在額定電壓下的空載電流是多少?等效電阻多大?

問(wèn)題三:
調(diào)試步驟中要求在電流取樣電阻(RL7)的位置串入100歐姆電阻的目的是什么?根據(jù)電路分析其作用原理。

問(wèn)題四:
根據(jù)電路分析,在串入100歐姆電阻(以下問(wèn)題均為此狀態(tài),不再贅述),使用測(cè)試程序控制電機(jī),觀察正、反轉(zhuǎn)指示時(shí),如插上電機(jī),正、反轉(zhuǎn)指示燈能否亮?為什么?

問(wèn)題五:
如不插電機(jī),指示燈能正常指示電機(jī)控制信號(hào),為什么?如果將串入的100歐姆電阻換為10k,會(huì)怎樣?


以下是借助所提供的PC測(cè)試程序和小車(chē)的電機(jī)工作指示燈做出初步判斷過(guò)程。
為了便于檢查問(wèn)題,建議測(cè)試用PWM置為 250,即100% ,這樣測(cè)試電壓時(shí)反映的是真實(shí)的電壓,而 PWM 小于100% 時(shí),輸出的不是連續(xù)的直流電壓,是方波。由于萬(wàn)用表直流電壓測(cè)量的是平均值,對(duì)于方波信號(hào)不是很準(zhǔn)確。

問(wèn)題六:
發(fā)送正轉(zhuǎn)控制信號(hào),正轉(zhuǎn)指示燈DL1亮,能否說(shuō)明對(duì)應(yīng)驅(qū)動(dòng)管TL1、TL4就是好的?如果不能,能說(shuō)明什么?

接著發(fā)送反轉(zhuǎn)控制信號(hào),反轉(zhuǎn)指示燈DL2 也亮,則一切OK。如不亮,能說(shuō)明什么?可否判斷出TL1 — TL4 哪個(gè)橋臂不正常?可否確定哪個(gè)橋臂沒(méi)有問(wèn)題?

問(wèn)題七:
發(fā)送正轉(zhuǎn)控制信號(hào),正轉(zhuǎn)指示燈DL1不亮,能否說(shuō)明對(duì)應(yīng)驅(qū)動(dòng)管TL1、TL4就是壞的?如果不能,為什么?

接著發(fā)送反轉(zhuǎn)控制信號(hào),反轉(zhuǎn)指示燈DL2 亮,能說(shuō)明什么?能否判斷哪個(gè)橋臂有問(wèn)題?哪個(gè)橋臂沒(méi)有問(wèn)題?

如DL2 也不亮?能得出什么結(jié)論?

問(wèn)題八:
發(fā)送惰行控制信號(hào),指示燈DL1或DL2仍然亮,能說(shuō)明什么?

以上問(wèn)題是根據(jù)指示燈做出初步判斷,出現(xiàn)故障后,要確定哪一個(gè)橋臂存在問(wèn)題,需要借助萬(wàn)用表檢查。(假設(shè)電池電壓BAT為5V)
注:所有電壓未做特殊說(shuō)明,均指對(duì)地(即電池負(fù)極)的電壓,對(duì)應(yīng)圖中Gnd1點(diǎn)。

問(wèn)題九:
基于問(wèn)題六故障現(xiàn)象(DL1亮、DL2 不亮),應(yīng)該在正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn)狀態(tài)下測(cè)量?

正轉(zhuǎn)狀態(tài)下,MDL1、MDL2、MDL-I 三處的電壓分別應(yīng)該是多少?實(shí)際是多少?

反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下,MDL1、MDL2、MDL-I 三處的電壓又分別應(yīng)該是多少?實(shí)際是多少?

如果反轉(zhuǎn)狀態(tài)下,MDL-I的電壓大于1V,能說(shuō)明什么?

此時(shí)發(fā)送惰行信號(hào),MDL2的電壓接近5V,能說(shuō)明什么?如果接近“0”,又能說(shuō)明什么?

如果反轉(zhuǎn)狀態(tài)下,MDL1、MDL2、MDL-I的電壓接近“0”,能說(shuō)明什么?

如果反轉(zhuǎn)狀態(tài)下,MDL1、MDL2的電壓接近5V,MDL-I的電壓接近“0”,能說(shuō)明什么?

問(wèn)題十:
基于問(wèn)題七故障現(xiàn)象一(DL1不亮、DL2 亮),應(yīng)該在正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn)狀態(tài)下測(cè)量?

正轉(zhuǎn)狀態(tài)下,MDL1、MDL2、MDL-I 三處的電壓分別應(yīng)該是多少?實(shí)際是多少?

反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下,MDL1、MDL2、MDL-I 三處的電壓又分別應(yīng)該是多少?實(shí)際是多少?

分析參照問(wèn)題九。

問(wèn)題十一:
基于問(wèn)題七故障現(xiàn)象二(DL1、DL2均不亮)。
發(fā)送惰行命令,如果MDL1、MDL2電壓接近5V,說(shuō)明什么?如果接近“0”V,又說(shuō)明什么?

正轉(zhuǎn)狀態(tài)下,如果MDL-I 電壓大于1V,說(shuō)明什么?此時(shí)如MDL1接近5V,說(shuō)明什么?

反轉(zhuǎn)狀態(tài)下,如果MDL-I 電壓大于1V,說(shuō)明什么?此時(shí)如MDL2接近5V,說(shuō)明什么?

正轉(zhuǎn)狀態(tài)下,如果MDL-I 電壓接近0V,說(shuō)明什么?此時(shí)如MDL2接近5V,說(shuō)明什么?

反轉(zhuǎn)狀態(tài)下,如果MDL-I 電壓接近0V,說(shuō)明什么?此時(shí)如MDL1接近5V,說(shuō)明什么?

暫時(shí)提出這些,如需要會(huì)有所補(bǔ)充。

分析時(shí),將 4 個(gè)橋臂三極管等效為開(kāi)關(guān),不必考慮其導(dǎo)通電阻,只有當(dāng)測(cè)量時(shí)電壓不符合理想值時(shí),再考慮導(dǎo)通電阻的影響。

期望能夠借助這些問(wèn)題,將思路引入到電路的分析上,從而確定故障點(diǎn),并從中學(xué)會(huì)分析的方法。

所謂分析,最常見(jiàn)的方式就是設(shè)問(wèn)和假設(shè),根據(jù)設(shè)問(wèn)假設(shè),按照假設(shè)推演,自然會(huì)發(fā)現(xiàn)其中的問(wèn)題。

Tags:直流電機(jī),H橋,驅(qū)動(dòng)電路  
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