車子跑的快不快，發(fā)動機是關(guān)鍵~

汽車發(fā)動機屬于內(nèi)燃機...

但是！今天咱聊的是外燃機~

外燃機的兩大代表：蒸汽機和斯特林發(fā)動機。

世界上第一臺蒸汽機是由古希臘數(shù)學(xué)家亞歷山大港的希羅（Hero of Alexandria）于1世紀(jì)發(fā)明的汽轉(zhuǎn)球 瓦特并不是蒸汽機的發(fā)明者，瓦特改良了蒸汽機。

蒸汽機需要一個使水沸騰產(chǎn)生高壓蒸汽的鍋爐，這個鍋爐可以使用木頭、煤、石油或天然氣甚至可燃垃圾作為熱源。蒸汽膨脹推動活塞做功。

斯特林發(fā)動機是英國物理學(xué)家羅巴特 斯特林（Robert Stirling）于1816年發(fā)明的，所以命名為“斯特林發(fā)動機”（Stirling engine）。

 斯特林發(fā)動機基本工作原理：加熱→膨脹→冷卻→壓縮。

根據(jù)這個原理，人們發(fā)明了3類斯特林發(fā)動機。

 Alpha

 Beta 

 Gamma 

今天就以 Gamma 斯特林發(fā)動機為例，給大家講一下詳細(xì)工作原理！

斯特林發(fā)動機有兩個氣缸。一個動力氣缸，一個熱置換氣缸。

綠色的活塞就是動力活塞，它所在的氣缸是動力氣缸；

黃色的活塞是熱置換活塞，又叫移氣活塞，移氣器。

 基本原理：

氣體在熱置換氣缸內(nèi)，受移氣器的推動，在冷端和熱端來回流動，空氣流動到熱端時，受熱膨脹，推動動力活塞向外運動。空氣流動到冷端時，受冷收縮，吸引動力活塞向內(nèi)運動。動力活塞就向外輸出了動力，帶動曲軸轉(zhuǎn)動。

工作原理分步圖解：

一個罐子，上表面的一側(cè)開孔，粘上一個小圓筒，圓筒上面蒙氣球皮。罐子受熱時，氣球皮鼓起，罐子受冷時，氣球皮收縮。

 

罐子內(nèi)部放一個移氣體(如果用開水加熱罐子，用泡沫塑料做移氣體就可以)。罐子底部加熱，上部溫度等于氣溫，相當(dāng)于受冷。移氣體位于罐子上部，罐內(nèi)空氣被排擠到罐子的底部，受熱膨脹，推動氣球皮鼓起。移氣體位于罐子下部，空氣被排擠到罐子上部，受冷收縮，氣球皮向內(nèi)凹。

 

用曲軸控制移氣體升降。

 

氣球皮也接個連桿，用來推動曲軸轉(zhuǎn)動。所以氣球皮就是動力活塞。注意曲軸的動力曲柄與移氣體曲柄呈90度角。

 

為了能讓曲軸轉(zhuǎn)過死點，加上飛輪，飛輪上加上配重，配重加在移氣體曲柄相對的位置，克服移氣體的重力，使運轉(zhuǎn)更平穩(wěn)。

 

看不懂的，罰你再看一遍上面的文章~

看懂朋友繼續(xù)往下看~

此時，我在 Gamme斯特林發(fā)動機 基礎(chǔ)上，去掉移氣體的連桿。在移氣體上加一個小鐵片，在動力活塞底部加一個小磁鐵。此時它就變成了——

 磁 控 低 溫 特 斯 拉 發(fā) 動 機