自動(dòng)變速器主要傳感器位置、作用及工作原理如下：

1. 節(jié)氣門(mén)位置傳感器  

如下圖所示，節(jié)氣門(mén)位置傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)體上，并與節(jié)氣門(mén)閥門(mén)聯(lián)動(dòng)，是由駕駛員通過(guò)加速踏板來(lái)控制的。其作用是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，使控制單元了解發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，以此作為自動(dòng)變速器換擋的一個(gè)重要依據(jù)。

節(jié)氣門(mén)位置傳感器及電路

2. 輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器  

輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器與車(chē)速傳感器類(lèi)似，也分電磁感應(yīng)式傳感器和霍爾式傳感器。如下圖所示，它安裝在行星齒輪機(jī)構(gòu)輸入軸（液力變矩器渦輪輸出軸）附近或與輸出軸連接的離合器鼓附近的殼體上，用以檢測(cè)自動(dòng)變速器輸入軸轉(zhuǎn)速信號(hào)，該信號(hào)使電子控制單元對(duì)換擋過(guò)程的控制更為精確，同時(shí)該信號(hào)與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)比較可計(jì)算出液力變矩器的傳動(dòng)比，優(yōu)化油路壓力控制過(guò)程和鎖止離合器的控制過(guò)程，改善換擋質(zhì)量，提高汽車(chē)的行駛性能。其結(jié)構(gòu)、工作原理與車(chē)速傳感器相同。

輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器

3. 輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器  

輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器用來(lái)檢測(cè)自動(dòng)變速器輸出軸的轉(zhuǎn)速，并換算成汽車(chē)行駛的車(chē)速，它是自動(dòng)變速器換擋控制的一個(gè)重要依據(jù)。

■ 電磁感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器

如下圖所示，輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器安裝在變速器輸出軸附近，為了獲取感應(yīng)信號(hào)，必須靠近裝在輸出軸上的駐車(chē)鎖止齒輪或感應(yīng)轉(zhuǎn)子。它主要由永久磁鐵和電磁感應(yīng)線(xiàn)圈兩部分組成。

電磁感應(yīng)式輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器

電磁感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器的工作原理如下圖所示，當(dāng)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，駐車(chē)鎖止齒輪或感應(yīng)轉(zhuǎn)子的凸齒不斷地靠近和離開(kāi)轉(zhuǎn)速傳感器，使感應(yīng)線(xiàn)圈內(nèi)的磁通量發(fā)生變化，從而產(chǎn)生交流感應(yīng)電壓。車(chē)速越高，輸出轉(zhuǎn)速就越高，感應(yīng)電壓的脈沖頻率也就越高。控制單元?jiǎng)t按照單位時(shí)間內(nèi)感應(yīng)出的電壓脈沖數(shù)，計(jì)算輸出軸轉(zhuǎn)速，然后換算成車(chē)速。

電磁感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器工作原理

■ 霍爾式轉(zhuǎn)速傳感器

當(dāng)霍爾元件中有電流經(jīng)過(guò)并有磁場(chǎng)垂直施加于此元件時(shí)，將產(chǎn)生一分別垂直于磁場(chǎng)和電流且與電流和磁場(chǎng)強(qiáng)度成正比的電壓，這些電壓信號(hào)就是輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器脈沖信號(hào)。

如下圖所示，霍爾式轉(zhuǎn)速傳感器上的霍爾元件讀取輸出軸上駐車(chē)鎖止齒輪齒隙的變化磁場(chǎng)并將它轉(zhuǎn)換為脈沖波。然后，這些脈沖波將被送到TCM。當(dāng)車(chē)輪開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，霍爾式傳感器開(kāi)始產(chǎn)生一連串的信號(hào)，脈沖的個(gè)數(shù)將隨著車(chē)速增加而增加。

霍爾式輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器

4. ATF 油溫傳感器  

如下圖所示，油溫傳感器安裝在液壓控制閥體上。其主要作用是將自動(dòng)變速箱內(nèi)的ATF 溫度轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)傳輸至TCM，以作為T(mén)CM進(jìn)行換擋控制、油壓控制、鎖止離合器控制的依據(jù)。在汽車(chē)起步或低速大負(fù)荷行駛時(shí)，液力變矩器轉(zhuǎn)速比小，效率低，發(fā)熱嚴(yán)重，造成油溫升高，在超過(guò)某一溫度界限時(shí)，變速器要在較高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速狀況下才開(kāi)始換擋。

ATF 油傳感器及其電路

自動(dòng)變速器油溫度傳感器為一具有負(fù)溫度系數(shù)特性的熱敏電阻，溫度越高時(shí)，電阻越小。TCM就是根據(jù)其電阻的變化算出自動(dòng)變速器油液溫度的。當(dāng)ATF溫度為10℃時(shí)，油溫傳感器的電阻為5.8~7.0kΩ。當(dāng)ATF溫度為110℃時(shí)，油溫傳感器的電阻為0.23~0.26kΩ。