由電動機(jī)理論對三相異步電動機(jī)而言有下式：
 Ed=4.44fdNdΦz
 Ed：定子每相線圈氣隙磁通感應(yīng)電壓的均方根值V；
 fd：電源頻率Hz；
 Nd：定子每相繞組的有效匝數(shù)；
 Φz：每極氣隙磁通量Wb。
 為了保證電動機(jī)負(fù)載能力， 應(yīng)保證Φz不變，這就要求Ed/fd為常數(shù)，這種保持Ed/fd為常數(shù)的控制方式又稱恒磁通變頻調(diào)速，屬于恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速方式。
 由于Ed難于直接檢測、控制，當(dāng)Ed與fd較高時，定子漏阻抗壓降小到可忽略不計(jì)，則可以以定子每相電壓Ud代替Ed,保持Ud/fd為常數(shù)，即可稱為恒壓頻比控制方式。
 因此，欲實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)穩(wěn)定調(diào)速，除了要控制逆變器的換向頻率外，還必須同時按比例提高或降低對壓縮機(jī)施加的方波電壓值。在電子控制方面采用大功率模塊三極管，其基極電壓信號是比換向頻率還高的(例如上支路三極管是數(shù)千赫茲的高頻開關(guān))，從而向電動機(jī)施加的電壓被段切開來(參考圖4)，而電動機(jī)的平均直流電壓與三極管的ON(開通)時間/(ON時間+OFF時間)成正比，以此便輕而易舉地達(dá)到變頻調(diào)速的目的