常聽說異步電動機發(fā)高燒，甚至燒掛了，這究竟是怎么一回事？怎么它就那么矯情！異步電動機發(fā)熱有多種原因，比如過載、冷卻不給力、缺相、短路等原因這都很好理解，我們就不啰嗦了。

異步電動機又稱感應電動機，是由氣隙旋轉磁場與轉子繞組感應電流相互作用產生電磁轉矩，從而實現(xiàn)機電能量轉換為機械能量的一種交流電機。轉子的內部有渦流產生，所以會產生發(fā)熱。另外電機線圈有電阻也會產生一定發(fā)熱。電機定子線圈和轉子之間發(fā)生電磁感應，部分能量變成了電機轉子旋轉的動能，部分能量使轉子被加熱的材料的內部產生電流，依靠這些渦流的能量達到加熱目的。

　　讓人不好理解的是電壓高了會發(fā)熱！有人說了，這也好理解，根據(jù)歐姆定律就知道，一臺確定的電動機，阻抗就是一定的，電壓高了電流就大，電流大了當然就發(fā)熱！這還用你得瑟顯擺？好！就算你說對了，接下來再問你，還是這臺電動機，為什么電壓低了它也發(fā)熱？既然高了發(fā)熱，低了也發(fā)熱，那么多少才不發(fā)熱呢？

　　先說電壓高了為什么發(fā)熱。并不是電機定了抗阻就定了，從異步電機的等效電路可知，電機的阻抗主要由兩部分并聯(lián)組成，也就是說電機的總電流由兩部分組成，一部分叫激磁電流，它流經激磁支路，主要由電機的激磁阻抗限制 ； 另一部分是轉子回路電流折算到定子側后的電流，它流經轉子折算支路，主要受轉子阻抗參數(shù)和轉差率的限制。總電流就是這兩部分的相量和。電壓高時，轉子支路電流不會有太大變化，但激磁支路電流會大幅增大，因為根據(jù)那個著名的4．44公式，電壓U≈4．44fw（phi），電壓高磁通就大，鐵心就飽和，激磁電抗就會大幅減小，激磁電流會大幅增大，定子銅耗增大，因此電機就會發(fā)熱。另外電壓高鐵耗也會大一些，也會加劇電機發(fā)熱。

　　再說為什么電壓低也會發(fā)熱。電機的電磁轉矩與電壓成正比，電壓低了電磁轉矩就會成平方降低，為了保持與負載轉矩的平衡，就得降低轉速，使轉差增大，轉差增大，轉子電流就會顯著增大，定子電流也會相應地顯著增大，因此也會發(fā)熱。

　　那到底電壓多高就不會發(fā)熱了呢？在電機設計時，工程師們一般都會根據(jù)額定負載和額定電壓把電機設計得剛好在磁飽和的拐點附近，這就決定了電機運行時電壓不得高于額定電壓太多。在額定轉矩運行時電壓也不能過低，否則轉差太大也會使電流增大，導致電機過熱，通常不能超過額定電壓的±5％，當然如果電機大馬拉小車，還是可以電壓更低一些的。

　　一臺特定的電機在特定的負載下，一定會有一個電壓值使得電流最小，通常這個電壓值在額定電壓附近，但不一定就是額定電壓，準確計算這個電壓值還真是個有技術含量的活，有興趣的寶寶可以試著算一下。不過這個問題純屬有興趣追求卓越創(chuàng)造完美的事，一般情況下你就在額定電壓下運行是非常安全的。