汽車空調系統中通常設有一個或幾個壓力保護開關，多為高壓保護開關和低壓保護開關兩種。但近年來，不少汽車傾向于采用設在高壓回路中的三位壓力保護開關。通常高壓開關主要是保護壓縮機本身，不使其在超過允許壓差的情況下工作；低壓開關則是防止系統的低壓側在負壓下運行，以免外界的空氣從可能的泄漏處進人系統中。通過學習，應熟悉壓力開關的結構及工作原理，重點掌握壓力的檢測方法。

 

 

為防止蒸發器凍結，可采用蒸發器壓力調節裝置。蒸發器壓力調節裝置是一種精密控制元件，如果損壞，一般不能修理，必須更換，因此，掌握蒸發器壓力調節裝置的檢測方法非常重要。

汽車空調的溫度和壓力控制系統中的不少部件，如吸氣節流閥、熱水閥、各種溫度門、鼓風機、節氣門等都是靠真空或繩索控制的。通過學習，應掌握空調系統真空轉換閥的檢測和調校方法。

汽車空調溫度自動控制系統主要介紹了電一氣動式溫度控制裝置，通過學習，應了解其工作原理。恒溫器一電磁離合器控制裝置，是一種簡單的溫度開關系統，通過學習，應掌握恒溫器的檢測方法。
空調系統中的環境溫度開關、過熱開關及熱力熔斷器、水溫開關等，都是針對空調系統的異常情況對空調壓縮機提供保護的裝置。通過學習，應掌握上述裝置的檢測方法。