一、汽車電路搭鐵不良故障有什么特點？

1. 電控系統(tǒng)性能明顯失常
如果PCM 供電和搭鐵線路出現問題，可能出現以下幾種現象：

◆ 故障診斷儀無法與PCM 或者其他電子控制單元進行通信。

◆ 采用數字式萬用表檢測時，傳感器端子沒有5V 參考電壓。

◆ 接通點火開關（或者啟動發(fā)動機）時，PCM 控制的部分執(zhí)行器處于工作狀態(tài)，如電動燃油泵不能短時運轉、儀表板上的故障指示燈不點亮、沒有噴油脈沖等。

2. 儀表指示反常

如果儀表板穩(wěn)壓器的電阻絲搭鐵不良，穩(wěn)壓器將不能正常工作，當輸出電壓和輸入電壓相等時，出現冷卻液溫度表及燃油表同時指示最大刻度的現象。

另外，如果搭鐵線接觸不良，在汽車運行和顛簸中，搭鐵處形成的電壓降飄忽不定，有時還會引起汽車低速行駛時發(fā)動機冷卻液溫度顯示低、高速行駛時發(fā)動機冷卻液溫度顯示高的怪現象。

3. 故障時有時無

4. 產生異常火花

5. 加速時汽車前后竄動

6. 性能失常出現在劇烈碰撞之后。

汽車經過劇烈碰撞以后，往往引起車架變形，或者插接器松動。另外，許多轎車的蓄電池安裝在發(fā)動機旁或者座椅下面，與ECU、電器插接器等靠得很近，一旦蓄電池的電解液溢出，很容易對周邊電器設備及搭鐵點造成腐蝕。

二、汽車搭鐵不良怎樣解決？

汽車搭鐵接觸不良一般有導線斷路、導線端子銹蝕、連線端子松動等故障現象。

汽車搭鐵不良解決方法如下：

01  通過目視或測試電阻檢查發(fā)現故障點

一般汽車電路大多是數字信號及高精度的模擬信號電路，如果搭鐵線有接觸不良故障，就相當于在電路中串聯(lián)了電阻，有可能會使高精度信號失準。通常這種情況都能通過目視或測試電阻檢查發(fā)現故障點。

02  維修汽車搭鐵線斷路故障。

搭鐵線有導線斷開或者連線端子銹蝕現象，導致搭鐵線失去了作用，嚴重時可能導致電氣不工作或較明顯的工作不良。通常這種情況都能通過目測檢查發(fā)現故障。如目測不能發(fā)現故障，可以進行電阻測量，通過電控檢測儀檢測或其他輔助手段準確確定故障點所在的位置。

03  在不帶電的情況下測量搭鐵點的電阻值

即用萬用表的一根表筆可靠地連搭鐵線，另一根表筆與車身金屬部分相連接，測量其間的電阻，若存在電阻，說明搭鐵不良。

04  采用模擬振動法檢查。

對于有懷疑的部位，可以在垂直方向和水平方向輕輕擺動搭鐵線，模擬汽車行駛時的振動狀態(tài)，同時觀察相關部件的反應，判斷搭鐵是否有虛焊、松動、接觸不良或者導線斷裂等現象。如果挪動某一搭鐵線時故障再現或者故障消失，說明搭鐵不良的地方就在此處。

05  測量電壓降。

在電路處于通電的狀態(tài)下，采用萬用表測量搭鐵點的電壓降，其讀數應當盡可能低（接近0V）。具體方法是：啟動發(fā)動機，使用萬用表的直流電壓擋，將紅表筆接觸發(fā)電機的輸出端，黑表筆接觸發(fā)動機的機體，測出一個電壓值；然后將紅表筆接觸發(fā)電機的輸出端，黑表筆接觸車架的金屬部分，再測出一個電壓值。在正常情況下，這兩個電壓值應該是一致的。若前者數值大，后者數值小，相差0.5V以上，說明存在0.5V以上的電壓降，它是由發(fā)動機機體與車架之間搭鐵不良引起的。

檢測某點的搭鐵情況時，應該測量該點對電源正極的電壓，盡量不要測量該點對電源負極的電阻，這是因為萬用表本身具有一定的內阻，測量出的電阻值誤差較大。

06  采用試燈檢查。

在使用萬用表檢測電路尤其是電源線和搭鐵線之后，最好用有負荷的測試燈加以驗證，這樣可以避免“有電壓無電流”的現象。