一：急停按鈕開(kāi)關(guān)與熔斷器，線(xiàn)圈，漏電斷路器，接觸器進(jìn)行電路操作時(shí)的接線(xiàn)圖

二：急停按鈕開(kāi)關(guān)配合熔斷器，接觸器時(shí)的接線(xiàn)圖（最簡(jiǎn)單的情況）

三：急停按鈕，熔斷器，接觸器，熱繼電器一起使用時(shí)接線(xiàn)示意

四：急停開(kāi)關(guān)，漏電斷路器，接觸器，熱繼電器操作線(xiàn)路控制

需要說(shuō)明的是，以上圖片中的電器僅為隨機(jī)選取，可以根據(jù)需要進(jìn)行替換。對(duì)于按鈕開(kāi)關(guān)，需要根據(jù)不同的安裝尺寸進(jìn)行選擇，如LAY3-11TS急停開(kāi)關(guān)。 設(shè)備上急停按鈕觸點(diǎn)有使用常開(kāi)觸點(diǎn)（尤其在一些plc輸入上）的，也有使用常閉觸點(diǎn)的。因此，經(jīng)常有人問(wèn)起，急停按鈕到底使用常閉觸點(diǎn)，還是使用常開(kāi)觸點(diǎn)。本人認(rèn)為，在設(shè)計(jì)中，在使用急停的場(chǎng)合還是要盡量使用常閉觸點(diǎn)。原因如下：
1.從動(dòng)作時(shí)間上來(lái)說(shuō)
    常閉觸點(diǎn)由閉合到斷開(kāi)的時(shí)間要比常開(kāi)觸點(diǎn)由自然狀態(tài)到閉合的時(shí)間短的多。也許你要說(shuō)，哪能少多少呀？這么短的時(shí)間無(wú)所謂。但我要說(shuō)，這在發(fā)生危險(xiǎn)需要急停時(shí)，尤為重要。這時(shí)，再短的時(shí)間，哪怕毫秒級(jí)甚至是微秒級(jí)的時(shí)間也是非常重要的。要知道，事故就是在很短的時(shí)間內(nèi)發(fā)生的。你可以想一想，在這么短的時(shí)間內(nèi)，你使用常開(kāi)觸點(diǎn)可能沒(méi)把機(jī)器停住或斷開(kāi)開(kāi)關(guān)，造成了重大機(jī)器損壞或人身傷亡事故。但使用常閉觸點(diǎn)就有可能把機(jī)器停止或讓人觸電時(shí)間短一些，避免這一切的發(fā)生。
2.從按鈕機(jī)構(gòu)上來(lái)說(shuō)
    我們知道，急停按鈕無(wú)論是常閉還是常開(kāi)觸點(diǎn)，在不按到位（按到底）的情況下，會(huì)重新彈起來(lái)，從而使動(dòng)作使效。使用常開(kāi)觸點(diǎn)時(shí)，在急停按鈕未按到位時(shí)，急停是未起到任何作用的（因常開(kāi)觸點(diǎn)未閉合）；而使用常閉觸點(diǎn)時(shí)就不一樣了，無(wú)論急停按鈕按沒(méi)按到位，只經(jīng)觸點(diǎn)動(dòng)作了，急停就起作用了。
3.從其控制線(xiàn)路上來(lái)說(shuō)
    不用多說(shuō)，急停按鈕最基本的作用就是在緊急情況下的緊急停車(chē)，避免機(jī)械事故或人身事故。但是，由于機(jī)器的長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，線(xiàn)路尤其是急停線(xiàn)路部分，有可能造成故障斷路。這時(shí)，如果急停按鈕使用常開(kāi)觸點(diǎn)，急停部分的線(xiàn)路故障就會(huì)發(fā)現(xiàn)不了，如果到時(shí)用急停按鈕的時(shí)候再發(fā)現(xiàn)就已經(jīng)晚了。而用常閉觸點(diǎn)時(shí)，當(dāng)急停部分的線(xiàn)路發(fā)生故障時(shí)，最多會(huì)造成機(jī)器的停車(chē)，損失會(huì)相對(duì)小些。
正是基于以上幾點(diǎn)原因，在設(shè)計(jì)電氣控制系統(tǒng)時(shí)，急停按鈕最好還采用常閉觸點(diǎn)。