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會員注冊一、磨損與潤滑基礎知識（一）磨損的種類相互接觸的物體表面在相對運動的過程中，表面層材料發生不斷損失的現象稱為磨損。
根據磨損延長時間的長短可分為自然磨損和事故磨損兩類。
造成事故磨損原因是由以下因素造成的：機器構造有缺陷，零件材料質量低劣，零件制造加工不良，零部件或機器裝配及安裝不正確，違反機器的安全技術操作規程和潤滑規程，修理不良或修理質量不高以及其它意外原因等。而在一般情況下，當自然磨損到限后沒有及時修理，則是發生事故磨損的主要原因。
（二）潤滑1、潤滑劑的作用
（1）冷卻散熱作用。防止由于摩擦生熱使零件溫度上升，導致粘著磨損和腐蝕磨損加劇，甚至燒壞橡膠密封圈或軸瓦等事故。
（2）密封保護作用。潤滑油脂能有效隔離潮濕空氣中的水分、氧和有害介質侵蝕，也可防止內部介質的泄漏，潤滑脂還能防止水濕、灰塵、雜質侵入摩擦副。
（3）洗滌污垢作用。摩擦副運動時會產生磨粒，以及外界雜質、塵砂等都會加劇摩擦面的磨損，強制液體循環潤滑可將其磨粒帶走，減少或避免磨損。
（4）減少摩擦和磨損。由于潤滑膜可減少兩運動件間的摩擦因子，所以會減少零件的磨損消耗，同時還能起到阻尼作用和吸振作用，從而延長設備壽命，減少功耗，改善設備的運轉特性。
2、潤滑劑的種類潤滑劑按狀態分可分為液體（潤滑油）、半固體（潤滑脂）、固體和氣體潤滑劑四類。
（1）潤滑油潤滑油又稱稀油，它的物化特性有：良好的流動性；低的凝固點；適當的粘度和粘度系數；良好的耐負荷性能；好的油性和耐擠壓、抗磨性；良好的抗腐蝕性和防銹性；有一定的精制程度；灰分、殘炭及酸值小；好的熱穩定性，不易揮發、不易著火，要有高的燃點和閃點；好的抗氧化安全性，不易老化變質；好的離水性、抗乳化性；要有一定的抗泡性。
潤滑油外觀質量檢查要點如下表所示：
| 顏色變化 | 劣化原因及預測 | 油 臟 | 劣化原因及預測 |
| 新油顏色變深 | 氧化劣化 | 有類似燒焦味 | 受熱劣化 |
| 發黑 | 混入磨粒 | 有刺激性臭味 | 金屬惰性化劑的劣化 |
| 渾濁 | 混入水分 | 有沉淀物 | 混入異物 |
| 有泡沫 | 混入不同油種 |
潤滑油的選擇原則：
a.在充分保證機器摩擦件安全運轉的條件下，為減少能量消耗應優先選用粘度小的潤滑油。b.在高速負荷條件下工作的摩擦零件應選用粘度小的潤滑油，而在低速重負荷條件下工作的摩擦件應選用粘度大的潤滑油。c.環境溫度低時應選用粘度小的潤滑油，反之則應選用粘度大的潤滑油；高溫條件下應選用閃點高的潤滑油；低溫條件下應選用凝固點低的潤滑油。d.沖擊、振動以及往復運動、間歇運動等對于形成油膜不利，故應選用粘度較大的潤滑油或選用潤滑脂或固體潤滑劑以保證可靠潤滑。e.摩擦副配合間隙小的應選用粘度小的潤滑油，表面加工精度高的工作面應選用粘度小的潤滑油。f.機械循環條件下選用粘度較小的潤滑油，間歇加油時應選用粘度略大的潤滑油；垂直潤滑面，外露齒輪、鏈條、鋼絲繩等應選粘度較大的潤滑油。g.若無合適牌號的潤滑油時，可選用相近牌號的潤滑油代用或摻合使用，代用時只能選略大于規定粘度的潤滑油，摻合時則盡量不選用兩種不同性質、不同廠牌和有添加劑的油摻合。（2）潤滑脂潤滑脂又稱為干油，是一種半固體狀的潤滑劑，它是由礦物油等潤滑液體與稠化劑混合而成的一種具有膠體結構的塑性潤滑劑。
潤滑脂的選擇原則：a.高速輕負荷條件下選針入度大的潤滑脂；沖擊、振動、間歇工作條件下選用針入度小的潤滑脂。b.冬季或低溫條件下，應選用低凝固點和低粘度油調制的潤滑脂；夏季或高溫條件下應選滴點高的潤滑脂。c.配合間隙大且表面粗糙時選用針入度小的潤滑脂，反之選用針入度大的潤滑脂。d.環境條件：潮濕條件下一般應選用鈣基潤滑脂，而高溫條件下一般應選用鈉基潤滑脂。
（3）固體潤滑劑可做固體潤滑劑的物質很多，有金屬、金屬化合物、無機物、有機物等，其中最常用的有二硫化鉬和石墨潤滑劑。
二硫化鉬潤滑劑，是一種呈鉛灰色至黑色光澤的粉末，其特點是具有良好的潤滑性、附著性、耐溫性、抗壓減磨性及抗氧化抗化學腐蝕性等優點，對于在高速、高溫、高負荷、低溫及有化學腐蝕的環境條件下工作的設備，均有優異的潤滑效果。
目前生產的二硫化鉬潤滑劑有：粉劑、水劑、油劑、油膏、潤滑脂、蠟筆等固體成膜劑。
設備的潤滑的“五定”：定點、定質、定量、定期、定人 。
使用潤滑油質量監控技術：選定重點設備和用油量大的設備，確定油質化驗項目，如運動粘度、水分、酸值、水溶性酸堿和機械雜質等，確定合理的換油指標，制定具體項目指標，定期進行抽樣化驗分析（一般可每3個月進行一次），然后判斷是否要更換，對于新設備和重要精密設備也可通過目測后，對換油周期適當延長或縮短化驗周期。
二、維修保養基礎知識(一) 機械零件的失效和機械故障機械失去工作能力稱為故障，機器零件喪失規定的工作能力稱為失效。機械的故障和零件的失效是分不開的。由于零件正常磨損或物理化學變化引起的零件變形、斷裂、蝕損等使零件失效而引起的故障，此類故障也叫做自然故障。
1、零件的磨損磨損是零件失效的最主要和普遍的形式。2、零件的變形機器在工作過程中，由于受力的作用，使零件的尺寸和形狀發生改變的現象叫變形。金屬的變形包括彈性變形和塑性變形。3、零件的斷裂零件在外力載荷作用下，首先發生彈性形變，當載荷所引起的應力超出彈性極限而繼續增加時，材料可能產生塑性形變，最后應力超過強度極限時發生斷裂。4、蝕損零件在循環接觸應力作用下表面發生的點狀剝落稱為疲勞點蝕；零件受周圍介質的化學及電化學作用使表層金屬發生的破壞稱為腐蝕；零件在溫度變化和介質作用下表面產生針狀孔洞，并不斷擴大稱為穴蝕。疲勞點蝕、腐蝕和穴蝕統稱為蝕損。
（二） 機械故障的消除（修復）方法對于人為的事故性故障的消除主要靠提高使用、管理、維修人員素質，加強責任心的方法來達到。而對自然故障則只能通過調整和修理的方法來達到，通常主要有以下一些方法：1、主要恢復配合性質的修理方法（1）調整法一般利用調整螺栓緊度或調整墊片厚度來恢復配合件原有的配合關系，修理時不用對配合件進行加工(或只進行刮研)，而只用增加墊片或調整墊片厚度的方法使其恢復到原始配合間隙。（2）修理尺寸法在進行修理時對配合件中較貴重零件進行機械加工恢復其幾何形狀，同時得到一個新的尺寸，然后將配合件中另一個磨損的零件廢棄而更換一個新的與經過加工的零件相配合的零件，使該配合件的配合間隙恢復到初始間隙，如修軸換軸瓦，修缸套換活塞等都是。這種修理方法要考慮零件結構上能夠加工的可能性和零件修理后允許的機械強度,在此前提下應盡量增加修理次數；另一方面為了便于備品備件的供應其修理尺寸應加以標準化。（3）補充零件法（附加零件法）此法對于配合件的每個零件均予加工整形，并對其中的一個零件給以合理的縮徑或擴孔，然后在其中補充一個同樣材料或質量更高的襯套，以過盈壓入或螺紋擰入或焊至原零件上，然后加工至配合尺寸，使配合性質達到要求。
2、既恢復配合性質又恢復零件形狀和尺寸的修理方法（1）焊接修復法金屬焊接是借原子間的擴散和連接作用使分離的金屬焊件牢固地結合成整體的，根據焊接設備不同，焊接有氣焊和電焊等，許多斷裂和磨損零件多半是采用補焊和堆焊方法修復的，有些零件在焊后再經過車、磨削加工，以達到恢復原幾何形狀和尺寸。（2）補鑄法滑動軸承的巴氏合金磨損到限后，將殘余合金熔渠去，重新澆鑄上新的巴氏合金的工藝過程叫做補鑄法。用此法可以完全恢復舊滑動軸承的性能標準。（3）電鍍（電刷鍍、電涂鍍）法電鍍是利用直流電通過電解液時發生電化學反應，實現金屬在鍍件表面上沉積的過程。（4）噴涂和噴焊噴涂是把熔化的材料微粒用高速氣流噴敷在已經準備好的粗糙零件的表面上，形成一層比較牢固的機械結合層。噴焊工藝是在噴涂工藝基礎上發展起來的，它是將噴涂層再行重熔處理，而在零件表面獲得一層類似堆焊性能的涂層。（5）粘接與粘補法粘接是利用粘接劑與零件之間所起的化學、物理和機械等綜合作用力來粘接零件或粘補零件的裂紋、孔洞、磨損等缺陷的一種修復工藝。（6）不停機堵漏技術的特點及應用a、直管和容器的堵漏：單片粘接、粘堵法；夾具法；壓力輔助法b、法蘭堵漏法
（三） 機械的拆卸、裝配、清洗和檢驗1、機械的拆卸（1）拆卸前的準備工作a、工作場地要寬敞明亮、平整、清潔。b、拆卸工具準備齊全，規格合適。c、按不同用途準備好放置零件的臺架、分隔盆、油桶等（2）機械的拆卸的基本原則a、根據機型和有關資料能清楚其結構特點和裝配關系，然后確定分解拆卸的方法、步驟。b、正確選用工具和設備，當分解遇到困難時要先查明原因，采取適當方法解決，不允許猛打亂敲,防止損壞零件和工具，更不能用量具、鉗子代替手錘而造成損壞。c、在拆卸有規定方向、記號的零件或組合件時，應記清方向和記號，若失去標記應重新標記。d、為避免拆下的零件損壞或丟失，應按零件大小和精度不同分別存放，按拆卸順序擺放，精密重要零件專門存放保管。e、拆下的螺栓、螺母等在不影響修理的情況下應裝回原位，以免丟失和便于裝配。f、按需拆卸，對個別不拆卸即可判斷其狀況良好的可不拆卸，一方面可節約時間和勞力，另一方面可避免拆裝過程中損壞和降低零件裝配精度。但對需拆卸的零件一定要拆，不可圖省事而馬虎了事，致使修理質量得不到保證。
2、機械的裝配機械裝配工藝是決定機械修理質量得重要環節，因此必須做到：（1）被裝配的零件本身必須達到規定的技術要求，任何不合格的零件都不能裝配。為此零件裝配前必須經過嚴格檢驗。（2）必須選擇正確的配合方法以滿足配合精度的要求。機械修理的大量工作是恢復相互配合件的配合精度，可采取選配、修配、調整等方法來滿足這一要求。配合間隙需考慮熱脹的影響，對于由不同膨脹系數的材料構成的配合件，當裝配時的環境溫度于工作時的溫度相差較大時，由此引起的間隙改變應進行補償。（3）分析并檢查裝配尺寸鏈精度，通過選配和調整來滿足精度要求。（4）處理好機件裝配順序，其原則是：先內后外，先難后易，先精密后一般。（5）選擇合適的裝配方法和裝配設備、工具。（6）注意零件的清洗和潤滑。裝配的零件必須首先進行徹底的清洗，對于動配合件要在相對運動面上涂清潔的符合工作要求的潤滑劑。（7）注意裝配中的密封，防止“三漏”。要采用規定的密封結構和密封材料，不能采用任意的代用品。要注意密封面的質量和清潔。注意密封件的裝配方法和裝配緊度，對靜密封可采用適當的密封膠密封。（8）注意鎖緊裝置的裝配要求，符合安全規定。（9）重視裝配中間環節的質量檢查。
3、機械的清洗與檢驗（一）機械的清洗 1、清除油污油污是油脂和塵土、鐵銹等的粘附物，它不融入水，但融入有機劑。除用機械法去污外，還可用化學法或電化學法去除。（1）化學除油污法：1、有機溶劑除油污：常用的有機溶劑有汽油、煤油、柴油、丙酮等。2、堿性溶液除油污：如苛性鈉、碳酸鈉、硅酸鈉磷酸鈉等。清洗時提高溶液溫度和進行攪拌能加快除油效果，一般可加熱到80℃左右，洗后應用熱水沖洗，并用壓縮空氣吹干。（2）、電化學除油污法：利用電解時兩電極產生氣泡的機械攪拌和剝離作用使油脂脫離零件表面的方法叫電化學除油污法。該法有速度快，效率高，除油徹底等優點。（二）機械的檢驗檢驗的內容如下：1 零件檢驗包括零件的幾何精度檢驗，如零件的尺寸、形狀；零件表面質量的檢驗：如表面粗糙度、表面損傷及其它缺陷等；零件的力學性能檢驗：如零件的強度、硬度、零件的平衡性，彈簧的剛度等；零件隱藏缺陷的檢驗：如空洞、加渣、微觀裂紋等。2 裝配檢驗如零件與零件的相對位置、配合件的間隙或過盈量；并列軸間的平衡度、前后軸間的同軸度等等。3 整機檢驗整機檢驗即整機技術狀況的檢驗。包括機械的工作能力，動力經濟性能等，檢驗的方法有如下一些：A 檢視法：此法僅憑眼看、手摸、耳聽來檢驗和判斷，簡單可行，應用廣泛，可分為：(1)目測法:對零件表面損傷如毛糙、溝槽、裂紋、刮傷、剝落（脫皮）、斷裂以及零件較大和明顯變形、嚴重磨損、表面退火和燒蝕等都通過目視或借助放大鏡觀察確定。還有像剛性聯軸節的漆膜破裂、彈性聯軸器的錯位、螺紋連接和鉚接密封添漆膜的破裂等也可用目測判斷。(2)敲擊法：對于機殼類零件不明顯的裂紋、軸承合金與底瓦的結合情況等，可通過敲擊聽音清脆還是沙啞來判斷好壞。(3)比較法：用新的標準零件與被檢測的零件相比較來鑒定被檢零件的技術狀況。如彈簧的自由長度、鏈條的長度、滾動軸承的質量等等。B 測量法:零件磨損或變形后會引起尺寸和形狀的改變，或因疲勞而引起技術性能（如彈性）下降等。可通過測量工具和儀器進行測量并對照允許標準，確定是否繼續使用，還是待修或報廢。例如對滾動軸承間隙的測量、溫升的測量、對齒輪磨損量的測量、對彈簧彈性大小的測量等。C 探測法:對于零件的隱藏缺陷特別是重要零件的細微缺陷的檢測，對于保證修理質量和使用安全具有重要意義，必須認真進行，主要有以下一些辦法：（1）滲透顯示法：將清洗干凈的零件浸入煤油中或柴油中片刻，取出后將表面擦干，撒上一層滑石粉，然后用小錘輕敲零件的非工作面，如果零件有裂紋時，由于震動使浸入裂紋的油滲出，而使裂紋處的滑石粉顯現黃色線痕。（2）熒光顯示法：先將被檢驗零件表面洗凈，用紫外線燈照射預熱10分鐘，使工件表面在紫外線燈下觀察呈深紫色，然后用熒光顯示液均勻涂在零件工作表面上，即可顯示出黃綠色缺陷痕跡。（3）探傷法：磁粉探傷檢驗、超聲波檢驗、射線照相檢驗。主要用來測定零件內部缺陷及焊縫質量等。
（四）轉子的平衡1、轉子不平衡的種類（1）靜不平衡：轉子上不平衡的重量能綜合成為一個使轉子旋轉時只產生一個離心力，而且可在靜力狀態下確定，則稱為靜不平衡。（2）動不平衡：如果在一個轉子上能綜合出兩個大小相等，方向相反，但不在同一直徑上的不平衡重量，則轉子雖在靜態能獲得平衡，但在旋轉時會產生一個不平衡的力偶，這個力偶不能在靜力狀態下確定只能在動態下確定，則成為動不平衡。（3）混合不平衡：如果在一個轉子上，既有靜不平衡，又有動不平衡，就稱為混合不平衡。2、轉子的平衡為了消除轉子上的不平衡力或力偶，必須測出不平衡質量所在的方位和大小，然后設法予以平衡之，這種操作過程就稱作轉子找平衡。一般可分為靜平衡和動平衡兩種。（1）靜平衡：凡在靜態下可以測得轉子不平衡質量及方位又能通過去重或加重的方法消除轉子的偏重而使轉子達到平衡的方法叫靜平衡。（2）動平衡：凡是只能在動態下測定轉子不平衡質量所在的方位，以及確定平衡質量應加的位置與大小，這種找平衡的方法稱為動平衡。動平衡不但能消除動不平衡的力偶，而且能消除靜不平衡的離心力，所以它可運用于找各種柱狀及錐狀轉子的平衡。
（五）設備的整體檢驗設備的整體檢驗是機械設備修竣后一次全面的質量鑒定，是保證機械設備交付使用后具有良好性能和安全可靠性等的重要環節。整體檢驗包括空載試運轉、負荷試運轉試運轉后檢查等步驟。對重要設備還需要進行壓力試驗和致密性試驗。1、空載試運轉：首先檢查各部連接、緊固、潤滑、密封、運轉情況、試驗操縱系統、調節控制系統、安全裝置的動作和作用，并作適當的調整，同時檢查各類儀表的指示情況是否符合規定標準。對于未進行總成性能試驗的，要分部試運轉，試運轉中發現的故障及非正常聲響、溫升、跳動等未經消除不得進行負荷試驗。2、負荷試運轉：負荷試運轉是在空載試運轉正常之后進行。通過負荷試運轉確定機械的動力性能、經濟性能、運轉狀況及操縱、調整、控制和安全裝置的作用是否達到運行要求。3、試運轉后檢查：在負荷試運轉后必須對各部位有無變形、松動、過熱、破損等進行積極檢查，同時檢查有關部位的密封性、摩擦面的接觸情況等。4、設備的壓力試驗與致密性試驗：（1）液壓試驗：通常用來檢查焊縫、連接部位的致密性和強度。一般采用水作為介質，故又稱為水壓試驗。（2）氣壓試驗：對于因機構原因或容器內不允許有微量殘液存在的容器，以氣壓試驗檢測。（3）致密性試驗：對于各種儲存氣體或液體的壓力容器，應進行焊縫致密性試驗，以保證無泄漏。通常可采用氣密性試驗、煤油滲漏試驗和氨滲透試驗等方法。
三、軸承類軸承：根據軸徑與軸承之間摩擦性質不同，分為滑動軸承和滾動軸承。1、滑動軸承（1）根據潤滑狀態，滑動軸承可分為非液體摩擦滑動軸承和液體摩擦滑動軸承兩類。
非液體摩擦滑動軸承是在軸徑和軸瓦表面，由于潤滑油的吸附而形成一層極薄的油層，稱為邊界油膜，它使軸徑與軸瓦表面有一部分直接接觸，另一部分則被油膜隔開而不直接接觸，因而減少了滑動面的摩擦系數。液體摩擦滑動軸承是在軸徑與軸瓦表面有較厚的潤滑油層，把滑動表面完全分開而不直接接觸。這時滑動表面間的摩擦變成潤滑油層內部的液體摩擦，因而摩擦系數大大減少。
（2）根據軸承所承受載荷的方向，可分為向心滑動軸承和推力滑動軸承兩類。向心滑動軸承常用的向心滑動軸承主要有以下三種型式：整體式軸承，常見的整體式軸承是在機器的機架上鏜出軸承孔，有時在孔內鑲有軸套；剖分式軸承，即為一剖分式滑動軸承，用螺栓把它固定在機架上。通過軸承蓋上的潤滑裝置，可將潤滑油送到軸徑表面；調心軸承，這種軸承的軸瓦外表面做成球面形狀，可在軸承蓋和軸承座的相應的球面上作適當的轉動，以適應軸的彎曲所產生的軸線偏斜。推力滑動軸承推力滑動軸承主要承受軸向力，它有臥式和立式兩種。
2、滾動軸承（1）滾動軸承的分類根據滾動體的形狀，滾動軸承可分為：球軸承、滾子軸承。根據滾動軸承所承受載荷的方向，滾動軸承可分為：向心軸承，主要承受徑向載荷的作用；向心推力軸承，能承受徑向和軸向載荷的聯合作用；推力軸承，只能承受軸向載荷。
（2）滾動軸承類型的選擇A 根據軸承承受載荷的大小、方向和性質①、載荷小而平穩時，宜用滾子軸承。②、當軸承僅承受徑向載荷時，可選用向心球軸承或向心短圓柱滾子軸承；當軸承僅承受軸向載荷時，可選用推力球軸承。③、當軸承同時受軸向載荷和徑向載荷作用時，應根據軸向載荷A和徑向載荷R的相對值來考慮。ａ 當A比R小很多時，可選用向心球軸承。ｂ 當A<R時，選用向心推力球軸承或圓錐滾子軸承。ｃ 當A>R時，可選用大接觸角的向心推力球軸承和大錐角的圓錐滾子軸承。ｄ 當A比R大很多時，可將推力軸承和向心軸承組合使用，分別承受軸向和徑向載荷。B 根據軸承的轉速1、當尺寸、精度相同時，球軸承的極限比滾子軸承高，所以球軸承易用于轉速較高的軸上。2、受軸向載荷較大的高速軸，最好選用向心推力球軸承，而不選用推力球軸承。因轉速高時，滾動體的離心力很大，會使軸承工作條件惡化。C 對軸承的特殊要求 如部件的徑向尺寸受到限制而徑向載荷又很大時，則選用滾針軸承。D 經濟性 普通結構的軸承比特殊結構的軸承價廉；球軸承較圓柱或圓錐滾子軸承價廉；球面滾子軸承最貴。只要滿足基本要求，盡量選用球面軸承。在選用軸承的精度等級時，一般盡可能用普通級。
（1）滾動軸承的安裝和拆卸一般軸承由于內圈與軸頸配合較緊，安裝時，大尺寸的軸承，可用壓力機在內圈上加壓的辦法，使其緊套在軸頸上。中、小尺寸的軸承可用手錘和套筒安裝。為了提高裝配質量，可用熱套的辦法，利用熱脹冷縮現象，將軸承在熱油中加熱后安裝在軸頸上。為了便于拆卸，內圈在軸肩上、外圈在套筒內應留出足夠的高度，以便放入拆卸工具的鉤頭。
（2）滾動軸承的潤滑和密封①滾動軸承的潤滑常用的潤滑劑有潤滑油和潤滑脂兩種。當軸的圓周速度小于4~5m/s時，一般都采用潤滑脂。潤滑脂潤滑的優點是：密封結構簡單，潤滑脂不易流失，受溫度影響不大，加一次潤滑脂可用較長時間等。但填入軸承中的潤滑脂的量要合適，一般填充軸承空腔的1/3~1/2。在安裝軸承處有潤滑油時，如減速器內有潤滑齒輪的油，或整臺機器有集中供油裝置，也可采用潤滑油來潤滑軸承。潤滑油的牌號要按主要零件的要求來選取，潤滑油的量要合適。當采用浸油潤滑時，油面高度不應超過軸承最下面滾動體的中心線。當采用飛濺潤滑時，濺油零件的圓周速度不應低于3m/s，以保證有足夠濃度的油霧。②滾動軸承的密封密封的作用是防止灰塵、水分、雜質等侵入軸承，也阻止潤滑劑流失。密封裝置的種類很多，常見的形式有：毛氈圈式密封；皮碗式密封；油溝式密封；迷宮式密封；旋轉擋圈式密封；混合式密封。
(5)滾動軸承的型號滾動軸承的型號表示方法：代號由一個漢語拼音字母及7位數字組成
軸承內徑代號 00 01 02 03 04～99
內徑（mm） 10 12 15 17 數字×5內徑小于10mm和大于495mm的軸承，標準中另有規定。軸承外廓系列（直徑系列）――系指軸承內徑相同時，具有不同的外徑和寬度。100－特輕系列 200－輕窄系列 300－中窄系列 400－重窄系列500－輕寬系列 600－中寬系列軸承類型，以0~9表示0－單列向心球軸承 1－雙列向心球面球軸承2－單列向心短圓柱滾子軸承 3－雙列向心球面滾子軸承4－滾針軸承 5－螺旋滾子軸承6－單列向心推力球軸承 7－單列圓錐滾子軸承8－推力球軸承 9－推力向心對稱球面滾子軸承
1、軸承的檢修◆◆下面是關于滾動軸承的一點經驗常識：一、關于軸承熱裝的方法：因軸承在生產時,里面有雜質,有金屬屑，并且安裝現場也不一定潔凈，故在油槽下方放槽鋼或上鋪金屬網，然后放軸承，使油浸過軸承，軸承先在機油中加熱，加熱到50~60℃時，把軸承上下翻轉一下，把雜質去除，國產軸承到90℃時往外拿，進口軸承到100℃時往外拿（國產軸承不能超過100℃，進口軸承不能超過110℃），安裝時稍微過盈一點不要緊，裝軸時，拿木棒或銅棒敲擊內圈；裝套時，敲外圈。
二、軸承熱裝后注意事項：安裝完后，扳動一下外圈，旋轉到夾角最大，再合攏擺正。若是軸承內有雜質時，較難擺正。當往軸承座落時，用塞尺塞軸承與軸承座間隙。找一下軸的同心度，垂直度。當無問題時，合箱。（壓蓋經驗之法：合箱合緊后，螺絲再回轉1/4或1/2圈，最大3/4圈）合箱后幾個人用手轉軸，轉動最好。然后加油，一次加滿，使油鏡看不見油線，把放油孔放開，放油，使油線在1/2到2/3油位之間,再一次保證油箱清潔。檢查無誤可開機，轉動十幾分鐘后，停機檢查，均無誤后，再正式開機。
三、保持架的作用是導向。銅保的散熱好，輕度變形后能自動恢復。鋼保軸承在安裝時注意，因為它不能自動恢復，對安裝要求很嚴，但使用壽命比銅保長。
四、保養問題，水循環做到別缺水。經常注意油位，及時補充油液，別缺油。根據油質好壞，及時換油，新軸承開始使用時需換兩次機油；停機時用汽油或柴油洗軸承，然后換新機油。缺油、油滿對軸承的損壞，最后結果都是一樣的。油位高時，不能保證足夠的散熱空間。油位低時，不能保證足夠的潤滑和散熱。
五、設備損壞在軸承上表現出來，但不一定是軸承的問題。先檢查軸承，再擴大到其它。任何廠家都不保證軸承使用年限，因軸承從生產、安裝、使用、保養各個方面都要注意，任何一個環節出現問題都不行。風機軸承要求精細使用，因為帶很大負荷，且瞬間過來的灰塵很多。對于高速旋轉的設備，一點灰塵都不行。
運轉中軸承的定期潤滑保養1、潤滑脂潤滑
軸承的再潤滑最好是在計劃的設備停機期間實施，并定期進行補充，同時，將舊油脂清除掉或經由泄油空將舊油脂擠出去。在加入新鮮油脂以前應將注油嘴擦拭干凈。如果軸承箱沒有注油嘴，則應打開軸承箱蓋或端蓋，以便取出舊油脂，清理后，補充相同型號的新鮮油脂。
2、潤滑油潤滑
定期檢查潤滑油的油位和油質，一般情況下，正常油位應為設備油位視窗或標示的1/2-2/3范圍內。補油方式為油杯的，其顯示的油位只代表補油能力，而軸承箱油位是滿足運行要求的，油杯中油位低于其總容積的1/4可考慮補油。
檢查和補油方法，取出少量的潤滑油作為樣品和新鮮的潤滑油進行比較，有能力的單位可考慮進行油質化驗，以確保油質合格。如果樣品看似云霧狀，那么可能是與水混合的結果，也就是大家常說的油乳化，此時應該更換潤滑油。如果樣品程變暗的顏色或變濃稠，那么可能表示潤滑油已經開始碳化，應將舊潤滑油進行徹底更換。如果可能的話，使用新鮮的潤滑油對油路進行沖洗。更換潤滑油時，應確保所更換的潤滑油新、舊型號相同，并補充之滿足要求的油位。
使用油浴式的潤滑系統，如果油溫在60℃（140°F）以下，且潤滑油沒有受到污染，則一年更換一次潤滑油即可。如果油溫在60-100℃（140-210°F），則一年需要更換四次潤滑油。如果油溫在100-120℃（210-250°F），則每月需要更換一次潤滑油。如果油溫在120℃（250°F）以上，則每周需要更換一次潤滑油。
正確的安裝和保養是軸承正常運行的重要因素，同時，必須注意保持軸承的清潔度。軸承必須防止受到污染物及濕氣的污染，必須有正確的安裝和潤滑。另外，軸承配列的設計、油封的狀況、潤滑劑的形式及更換周期和專門的保養同樣扮演著重要的角色，都必須加以關注。滾動軸承的簡易診斷
1、用聽診法對滾動軸承進行監測
用聽診法對滾動軸承工作狀態進行監測的常用工具是木柄長螺釘旋具，也可以使用外徑為φ20mm左右的硬塑料管。相對而言，使用電子聽診器進行監測，更有利于提高監測的可靠性。
1）滾動軸承正常工作狀態的聲響特點
滾動軸承處于正常工作狀態時，運轉平穩、輕快，無停滯現象，發生的聲響和諧而無雜音，可聽到均勻而連續的“嘩嘩”聲，或者較低的“轟轟”聲。噪聲強度不大。
2）異常聲響所反映的軸承故障
（1）軸承發出均勻而連續的“咝咝”聲，這種聲音由滾動體在內外圈中旋轉而產生，包含有與轉速無關的不規則的金屬振動聲響。一般表現為軸承內加脂量不足，應進行補充。若設備停機時間過長，特別是在冬季的低溫情況下，軸承運轉中有時會發出“咝咝沙沙”的聲音，這與軸承徑向間隙變小、潤滑脂工作針入度變小有關。應適當調整軸承間隙，更換針入度大一點的新潤滑脂。
（2）軸承在連續的“嘩嘩”聲中發出均勻的周期性“嗬羅”聲，這種聲音是由于滾動體和內外圈滾道出現傷痕、溝槽、銹蝕斑而引起的。聲響的周期與軸承的轉速成正比。應對軸承進行更換。
（3）軸承發出不連續的“梗梗”聲，這種聲音是由于保持架或內外圈破裂而引起的。必須立即停機更換軸承。
（4）軸承發出不規律、不均勻的“嚓嚓”聲，這種聲音是由于軸承內落入鐵屑、砂粒等雜質而引起的。聲響強度較小，與轉數沒有聯系。應對軸承進行清洗，重新加脂或換油。
（5）軸承發出連續而不規則的“沙沙”聲，這種聲音一般與軸承的內圈與軸配合過松或者外圈與軸承孔配合過松有關系。聲響強度較大時，應對軸承的配合關系進行檢查，發現問題及時修理。
（6）軸承發出連續刺耳嘯叫聲，這種聲音是由于軸承潤滑不良或缺油造成干摩擦，或滾動體局部接觸過緊，如內外圈滾道偏斜，軸承內外圈配合過緊等情況而引起的。應及時對軸承進行檢查，找出問題，對癥處理。
3）使用電子聽診器進行監測的要求
（1）監聽過程中，盡可能選用同類監測點，或者工作狀況接近的監測點進行聲響對比，發現異常都應作為有缺陷看待，必須進行深入檢查。對于單臺設備，為了克服無可比性的缺點，可以將監測點在正常狀態下的聲響錄音，作為以后監測的對比依據。
（2）要正確選擇監測點的部位，待測的振動方向應與傳感器的敏感方向一致，使測量方向為振動強度最大的方向。傳感器與被測面應成直角，誤差要求控制在10°以內。
（3）要求測量面干凈平整，做到無銹跡、無油漆，并將下凹部分打磨，使之光滑平整。
（4）壓向探針的測量力以10-20N為宜。 3、用測量法對滾動軸承進行監測
通過測量軸承運轉中的溫升情況，一般很難監測軸承所出現的疲勞剝落、裂紋或壓痕等局部性損傷，特別是在損傷的初期階段幾乎不可能發現什么問題。當軸承在長期正常運轉以后，出現溫度升高現象時，一般所反映的問題不但已經相當嚴重，而且會迅速發展，造成軸承損壞故障。這時候，間斷性的監測往往會造成漏監情況。監測中若發現軸承的溫度超過70-80℃，應立即停機檢查。
對于新安裝或者重新調整的滾動軸承，通過測溫法，監測其在規定時間內的溫升情況，可以判斷軸承的安裝與調整質量，尤其間隙過緊時會出現溫升過高的現象。發現問題及時調整，有利于延長滾動軸承的使用壽命。
四、減速機類減速器是一種封閉在箱體內的傳動裝置，它由齒輪或蝸輪蝸桿等組成，可以用來改變兩軸之間的轉速與轉矩，在工程中得到廣泛應用。減速器主要由箱體、齒輪、軸、軸承等組成。
行星減速器的箱體多為非剖分的整體式，這樣容易保證加工精度，但裝配較為困難。
通常在減速器中多采用滾動軸承，并且通過帶墊片的軸承蓋調節軸承的間隙。為了便于查看齒輪的嚙合情況和向箱體內注入潤滑油，在箱蓋上開有視孔，視孔有視孔蓋蓋住。視孔蓋上常安置有透氣塞，當箱體內的空氣因溫度上升而膨脹時，可以由此排出。
減速器的潤滑是保證減速器正常工作的重要條件。它可以減少齒輪和軸承接觸面上的摩擦和磨損，同時也可以散熱、防銹和減輕噪音。減速箱齒輪常用的潤滑方式是將齒輪浸浴在油池中，讓潤滑油被帶到嚙合表面進行潤滑，為了防止攪動時功率損失過大，齒輪浸入油池的深度不宜過深。通常浸入1—2個齒高。低速級齒輪頂圓距箱底不應低于30—50mm左右，以避免池底油泥雜物被帶到齒面上來。
當齒輪速度較高時，齒圈上的潤滑油被甩到箱壁上，并因飛濺而形成油霧，而軸承可以直接被油霧所潤滑。當齒輪速度較低時，可通過開在箱座上的油溝把甩到箱蓋上的油匯集后流進軸承中進行潤滑。
當齒輪的圓周速度過高時，必須采用噴油循環潤滑，即潤滑油由油泵經油管送到需要潤滑處進行潤滑。如果齒輪速度很低，則可用潤滑脂來潤滑軸承。
為了檢查箱內潤滑油是否適量，應裝有油標。在箱底附近還裝有排油孔和油塞。
◆◆擺線針輪減速機全部傳動裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。在輸入軸上裝有一個錯位180°的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個稱為轉臂的滾柱軸承，形成H機構，兩個擺線輪的中心孔即為偏心套上轉臂軸承的滾道，并由擺線輪與其齒輪上一組環形排列的針齒相嚙合，以組成齒差為一齒的內嚙合減速機構（為了減少摩擦，在速比小的減速機中，針齒上帶有針齒套）。
當輸入軸帶著偏心套轉動一周時，由于擺線輪上齒廓曲線的特點及其受針齒輪上針齒限制之故，擺線輪的運動成為既有公轉又有自轉的平面運動，在輸入軸正轉一周時，偏心套亦轉動一周，擺線輪于相反方向轉過一個齒從而得到減速，再借助W輸出機構，將擺線輪的低速自轉運動通過銷軸，傳遞給輸出軸，從而獲得較低的輸出轉速。
主要零件采用高碳鋼材料，經淬火處理（HRC58～62）獲得高強度。
常用傳動比有6、9、11、17、23、29、35、43、59、71、87等，其偏心輪齒為傳動比加1，但速比在35以上時，換算完后其齒減半，兩片擺線輪在裝配時，標記必須錯開180°，并且字面向上。
五、泵類電廠內的泵主要有循環泵、給水泵、凝結泵、射水泵、潛水泵等這里主要介紹離心泵的維護與修理的基礎知識
（一）離心泵的維護（1）開車前應先檢查設備的完好情況和配合情況，緊固螺栓的緊固情況，軸承的潤滑情況（潤滑油不足應加油，變質應更換），密封裝置的泄漏情況，使泵體充滿液體，關閉出口閥門。（2）開車時應隨時注意和檢查泵的運行情況，經常查看：軸承的溫度變化情況，有無雜音和振動，電機是否發熱（不超過80℃），電機負荷是否正常，密封面的滲漏情況等。若發現問題應立即停機檢修。（3）停機前應先關閉出口閥門，然后停機。若在冬天，停機后應將泵內和管內的水放出，以免凍壞離心泵。（4）定期檢修。一般離心泵應每6~12月徹底檢修一次（可結合設備大修進行）。檢修時，將泵解體，徹底清洗葉輪、軸承、軸和軸套、水封管、填料箱、泵殼等。軸承清洗后，若發現磨損、有裂紋、松動、滾珠有麻坑時，應更換新的軸承，若完好無損應更換新潤滑油；軸和軸套等若有磨損可補焊修理再車磨；若軸有彎曲時應矯直；葉輪磨損或蝕損可修補或更換（修理后要重新做平衡試驗）；密封函重新換新填料。定期檢修組裝后要重新試運轉。（5）緊急停泵的條件1、突然發生強烈的振動或泵內清楚的金屬磨擦聲。2、軸承冒煙或溫度急劇升高到75度，加油無效時。3、高壓管道破裂時，威脅到人身或設備安全時。4、電機冒煙或著火。5、突然發生汽化或失水，出口壓力電流急劇下降時，大幅度擺動時。
（二）離心泵的修理1、轉子的修理離心泵的轉子主要由葉輪、主軸和軸套等組成。轉子在修理前必須進行拆卸、清洗和檢查，仔細檢查葉輪的磨損、徑向跳動量（不超過0.05mm）、偏心量；軸和軸套的磨損、彎曲等。（1）主軸的修理：泵的主軸，由于轉動時產生振動或突然撞擊而產生彎曲或裂紋；軸的表面由于摩擦或輸送介質的腐蝕而產生嚴重的凹陷和磨損，從而造成徑向跳動或強度下降，影響使用，需要修理。對于表面輕微蝕損可用浸油砂布打磨光滑。軸彎曲時需要矯直；對于損傷非常嚴重的軸可采用焊補、噴鍍、電鍍后車磨等方法修復。修復后需要重新測試幾何精度和徑向跳動（不超過±0.05mm）。（2）軸套的修理：泵在運行中，軸套在與填料接觸部分發生摩擦而產生磨損和徑向跳動。對于不嚴重的磨損可以采用焊補后車削進行修理，對于磨損嚴重的軸套則需更換。（3）葉輪的修理：葉輪是泵的易損件之一，葉輪轉動時，由于摩擦腐蝕損傷嚴重，尺寸和形狀發生改變等影響泵的性能時，需要及時修理和更換。對于損傷不太嚴重的葉輪，可用補焊的方法修復。修復時，將葉輪先加熱至600℃，然后補焊，并注意焊后的緩慢冷卻，以免產生新的裂紋。冷卻后再車削到原來的尺寸。若發現鍵松（滾鍵），在允許的情況下可加寬鍵槽或重新開鍵槽（在距原鍵槽90°或180°處），重新配鍵。若葉輪上有嚴重的砂眼或損壞嚴重者需要更換葉輪。對于修復好的葉輪需重新找靜平衡。修理好的葉輪，其端面擺動量不超過0.2mm，葉輪外圈與密封圈處的徑向跳動量也不得超過0.05mm。
2、平衡裝置的修理多級離心泵大都裝有推力平衡裝置，用來抵消由于各葉輪兩面壓力不一致而引起的軸向推力，減少轉子的軸向竄動量。一般在運行中，平衡盤和平衡環（通常由青銅制成）由于經常接觸而發生磨損，若介質中有泥砂等固體雜質，則磨損更加嚴重。若平衡盤和平衡環磨損過多（一般超過2mm）就應進行修理。對于磨損不太嚴重的可先車平磨損的溝槽，研磨后重新裝配。裝配時可在平衡環后面加上相應厚度的墊片，以補足到原來的厚度。墊片可用石棉墊，但墊片厚度必須均勻平整。若是磨損過多則需要更換新件。在裝配時，要求平衡盤和平衡環表面嚴密接觸（軸向間隙0.1~0.25mm），二者工作端面對泵軸中心線的不垂直度不應超過0.03mm。另外泵殼上的密封圈磨損嚴重要及時更換。密封裝置損壞及時修補，以防止液體泄漏和影響泵的工作性能。
（三）離心泵在工作中常出現的故障及排除離心泵在使用中常會出現一些故障需要排除。要想排除故障，必須先知道造成故障的原因，然后對癥下藥進行處理。1、開機后泵不出水（1）泵內空氣未排出。可由泵蓋上注液孔緩緩注入液體（以利于空氣排出）。（2）吸水管接頭、法蘭處漏水氣，可安正擰緊之。（3）泵轉速低，應查看電機轉數，或查看電壓是否太低。（4）泵的吸入高度太大，超過泵的吸程，或吸水管口未浸入水池中。（5）電機反轉。（6）泵的葉輪活動，未能工作。（7）吸水網被堵，吸不上水。2、開機后泵的出水量不足（1）葉輪被堵，應拆開泵清理。（2）空氣進入泵體，可打開放氣門放氣。（3）泵的轉速低。（4）泵內葉輪與密封環間隙過大，或葉輪磨損、松動，填料函密封不好。（5）出水閥門開啟不夠。（6）設計有問題。3、泵出水量不足泵內存空氣，可檢查吸水管、填料函是否漏氣。4、泵啟動后突然停止出水（1）吸水管接頭突然松脫漏空氣或因吸水管中有空氣囊。（2）向泵內灌水時太急，空氣沒有排盡。5、電機負荷過大（1）泵的裝配和安裝不合適（如填料太緊，泵和電機軸向中心線不重合，葉輪與殼體間摩擦等）。（2）泵的給水高度過大或流量大。（3）泵的轉速過高。6、其他（1）泵工作時振動，可能是泵與電機軸中心線不重合、主軸彎曲、緊固螺栓松動、葉輪存在偏心。（2）軸承發熱，可能是缺油或與電機軸不同心。（3）不正常聲音。可能是進入空氣或因振動、泵軸與電機軸不同心等。
水泵故障診斷及消除措施1、無液體提供，供給液體不足或壓力不足
| 原 因 | 消 除 措 施 |
| 泵沒有注水或沒有適當排氣 | 檢查泵殼和入口管線是否全部注滿了液體 |
| 速度太低 | 檢查電機的接線是否正確，電壓是否正常或者透平的蒸汽壓力是否正常 |
| 系統水頭太高 | 檢查系統的水頭（特別是磨擦損失） |
| 吸程太高 | 檢查現有的凈壓頭（入口管線太小或太長會造成很大的磨擦損失） |
| 葉輪或管線受堵 | 檢查有無障礙物 |
| 轉動方向不對 | 檢查轉動方向 |
| 產生空氣或入口管線有泄漏 | 檢查入口管線有無氣穴或空氣泄漏 |
| 填料函中的填料或密封磨損，使空氣漏入泵殼中 | 檢查填料或密封并按需要更換，檢查潤滑是否正常 |
| 抽送熱的或揮發性液體時吸入水頭不足 | 增大吸入水頭，向廠家咨詢 |
| 底閥太小 | 安裝正確尺寸的底閥 |
| 底閥或入口管浸沒深度不夠 | 向廠家咨詢正確的浸沒深度，用擋板消除渦流 |
| 葉輪間隙太大 | 檢查間隙是否正確 |
| 葉輪損壞 | 檢查葉輪，按要求進行更換 |
| 葉輪直徑太小 | 向廠家咨詢正確的葉輪直徑 |
| 壓力表位置不正確 | 檢查位置是否正確，檢查出口管嘴或管道 |
| 原 因 | 消 除 措 施 |
| 吸程太高 | 檢查現有的凈壓頭（入口管線太小或太長會造成很大的磨擦損失） |
| 葉輪或管線受堵 | 檢查有無障礙物 |
| 產生空氣或入口管線有泄漏 | 檢查入口管線有無氣穴和空氣泄漏 |
| 填料函中的填料或密封磨損，使空氣漏入泵殼中 | 檢查填料或密封并按需要更換，檢查潤滑是否正常 |
| 抽送熱的或揮發性液體時吸入水頭不足 | 增大吸入水頭，向廠家咨詢 |
| 底閥或入口管浸沒深度不夠 | 向廠家咨詢正確的浸沒深度，用擋板消除渦流 |
| 泵殼密封墊損壞 | 檢查密封墊的情況并按要求進行更換 |
3、泵功率消耗太大
| 原 因 | 消 除 措 施 |
| 轉動方向不對 | 檢查轉動方向 |
| 葉輪損壞 | 檢查葉輪，按要求進行更換 |
| 轉動部件咬死 | 檢查內部磨損部件的間隙是否正常 |
| 軸彎曲 | 校直軸或按要求進行更換。 |
| 速度太高 | 檢查電機的繞組電壓或輸送到透平的蒸汽壓力 |
| 水頭低于額定值，抽送液體太多 | 向廠家咨詢，安裝節流閥，切割葉輪 |
| 液體重于預計值 | 檢查比重和粘度 |
| 填料函沒有正確填料（填料不足，沒有正確塞入或跑合，填料太緊） | 檢查填料，重新裝填填料函 |
| 軸承潤滑不正確或軸承磨損 | 檢查并按要求進行更換 |
| 耐磨環之間的運行間隙不正確 | 檢查間隙是否正確。按要求更換泵殼或葉輪的耐磨環 |
| 泵殼上管道的應力太大 | 消除應力并廠家代表咨詢。在消除應力后，檢查對中情況 |
| 原 因 | 消 除 措 施 |
| 軸彎曲 | 校直軸或按要求進行更換 |
| 聯軸器或泵和驅動裝置不對中 | 檢查對中情況，如需要，重新對中 |
| 軸承潤滑不正確或軸承磨損 | 檢查并按要求進行更換 |
| 原 因 | 消 除 措 施 |
| 軸彎曲 | 校直軸或按要求進行更換 |
| 聯軸器或泵和驅動裝置不對中 | 檢查對中情況，如需要，重新對中 |
| 軸承潤滑不正確或軸承磨損 | 檢查并按要求進行更換 |
| 泵殼上管道的應力太大 | 消除應力并向廠家代表咨詢。在消除應力后，檢查對中情況 |
| 潤滑劑太多 | 拆下堵頭，使過多的油脂自動排出。如果是油潤滑的泵，則將油排放至正確的油位 |
| 原 因 | 消 除 措 施 |
| 填料函中的填料或密封磨損，使空氣漏入泵殼中 | 檢查填料或密封并按需要更換。檢查潤滑是否正常 |
| 填料函沒有正確填料（填料不足，沒有正確塞入或跑合，填料太緊） | 檢查填料，重新裝填填料函 |
| 填料或機械密封有設計問題 | 向廠家咨詢 |
| 機械密封損壞 | 檢查并按要求進行更換。向廠家咨詢 |
| 軸套刮傷 | 修復、重新機加工或按要求進行更換 |
| 填料太緊或機械密封沒有正確調節 | 檢查并調節填料，按要求進行更換。調節機械密封（參考制造商的與泵一起提供的說明或向廠家咨詢） |
| 原 因 | 消 除 措 施 |
| 軸彎曲 | 校直軸或按要求進行更換 |
| 耐磨環之間的運行間隙不正確 | 檢查間隙是否正確。按要求更換泵殼或葉輪的耐磨環 |
| 泵殼上管道的應力太大 | 消除應力并廠家代表咨詢。在消除應力后，檢查對中情況 |
| 軸或葉輪環擺動太大 | 檢查轉動部件和軸承，按要求更換磨損或損壞的部件 |
| 葉輪和泵殼耐磨環之間有臟物，泵殼耐磨環中有臟物 | 清潔和檢查耐磨環，按要求進行更換。隔斷并消除臟物的來源 |
| 原 因 | 消 除 措 施 |
| 軸承偏磨：機組不同心或軸承磨損 | 重校機組同心度，調整或更換軸承 |
| 定轉子摩擦：氣隙不均勻或軸承磨損 | 重新調整氣隙，調整或更換軸承 |
| 轉子不能停在任意位置或動力不平衡 | 重校轉子靜平衡和動平衡 |
| 軸向松動：螺絲松動或安裝不良 | 擰緊螺絲，檢查安裝質量 |
| 基礎在振動：基礎剛度差或底角螺絲松動 | 加固基礎或擰緊底角螺絲 |
| 三相電流不穩：轉矩減小，轉子籠條或端環發生故障 | 檢查并修理轉子籠條或端環 |
| 原 因 | 消 除 措 施 |
| 手動盤車困難：泵軸彎曲、軸承磨損、機組不同心、葉輪碰泵殼 | 校直泵軸、調整或更換軸承、重校機組同心度、重調間隙 |
| 泵軸擺度過大：軸承和軸頸磨損或間隙過大 | 修理軸頸、調整或更換軸承 |
| 水力不平衡：葉輪不平衡、離心泵個別葉槽堵塞或損壞 | 重校葉輪靜平衡和動平衡、消除堵塞，修理或更換葉輪 |
| 軸流泵軸功率過大：進水池水位太低， 葉輪淹沒深度不夠，雜物纏繞葉輪，泵汽蝕損壞程度不同，葉輪缺損 | 抬高進水池水位，降低水泵安裝高程消除雜物,并設置欄污柵，修理或更換葉輪 |
| 基礎在振動：基礎剛度差或底角螺絲松動或共振 | 加固基礎、擰緊地腳螺絲 |
| 離心泵機組效率急劇下降或軸流泵機組效率略有下降，伴有汽蝕噪音 | 改變水泵轉速，避開共振區域，查明發生汽蝕的原因，采取措施消除汽蝕 |
| 原 因 | 消 除 措 施 |
| 攔污柵堵塞，進水池水位降低 | 欄污柵清污，加設欄污柵清污裝置 |
| 前池與進水池設計不合理，進水流道與泵不配套使進水條件惡化 | 欄污柵清污，加設欄污柵清污裝置合理設計與該前池、進水池和進水流道的設計 |
| 形成虹吸時間過長，使機組較長時間在非設計工況運行 | 加設抽真空裝置，合理設計與改進虹吸式出水流道 |
| 進水管道固定不牢或引起共振 | 加設管道鎮墩和支墩，加固管道支撐，改變運行參數，改變運行參數避開共振區 |
| 拍門反復撞擊門座或關閉撞擊力過大 | 流道（或管道）出口前設排氣孔，合理設計拍門采取控制措施，減小拍門關閉時的撞擊力 |
| 出水管道內壓力急劇變化及水錘作用 | 緩閉閥及調壓井等其它防止水錘措施 |
六、閥門類（一）閘閥Z閘閥是作為截止介質使用，在全開時整個流程直通，此時介質運行的壓力損失最小。閘閥通常適用于不需要經常啟閉，而且保持閘板全開或全閉的工況。不適用于作為調節或節流使用。對于高速流動的介質，閘板在局部開啟狀況下可以引起閘門的振動，而振動又可能損傷閘板和閥座的密封面，而節流會使閘板遭受介質的沖蝕。
（二）截止閥J
閥桿開啟或關閉行程相對較短，并具有非常可靠的切斷動作，使得這種閥門非常適合作為介質的切斷或調節及節流使用。截止閥一旦處于開啟狀態，它的閥座和閥瓣密封面之間就不再有接觸，因而它的密封面機械磨損較小，由于大部分截止閥的閥座和閥瓣比較容易修理或更換密封組件時無需把整個閥門從管線上拆下來，這對于閥門和管線焊接成一體的場合是很適用的。截止閥在安裝時要注意液體的流動方向（使液體由下向上流經閥門，一般在閥體上用“→”表明流向）。（三）蝶閥D
蝶閥結構簡單、體積小、重量輕，只由少數幾個零件組成。而且只需旋轉90°即可快速啟閉，操作簡單，同時該閥門具有良好的流體控制特性。蝶閥處于完全開啟位置時，蝶板厚度是介質流經閥體時唯一的阻力，因此通過該閥門所產生的壓力降很小，故具有較好的流量控制特性。蝶閥有彈性密封和金屬密封兩種密封型式。彈性密封閥門，密封圈可以鑲嵌在閥體上或附在蝶板周邊。常用的蝶閥有對夾式蝶閥和法蘭式蝶閥兩種。對夾式蝶閥是用雙頭螺栓將閥門連接在兩管道法蘭之間，法蘭式蝶閥是閥門上帶有法蘭，用螺栓將閥門上兩端法蘭連接在管道法蘭上。（四）球閥Q
球閥只需要用旋轉90度的操作和很小的轉動力矩就能關閉嚴密。通常認為球閥最適宜直接做開閉使用，但近來的發展已將球閥設計成使它具有節流和控制流量之用。球閥的主要特點是本身結構緊湊，易于操作和維修，球閥閥體可以是整體的，也可以是組合式的。其主要缺點是：不能做精細調節流量之用。（五）止回閥H
通常這種閥門是自動工作的，在一個方向流動的流體壓力作用下，閥瓣打開；流體反方向流動時，由流體壓力和閥瓣的自重合閥瓣作用于閥座，從而切斷流動。它包括旋啟式止回閥和升降式止回閥。旋啟式止回閥有一介鉸鏈機構，還有一個像門一樣的閥瓣自由地靠在傾斜的閥座表面上。旋啟式止回閥在完全打開的狀況下，流體壓力幾乎不受阻礙，因此通過閥門的壓力降相對較小。升降式止回閥的閥瓣座落位于閥體上閥座密封面上。（六）調節閥T
為了使介質的壓力、流量等參數符合工藝流程的要求，需要安裝調節機構進行調節。調節機構的主要工作原理，是靠改變閥門閥瓣與閥瓣與閥座間的流通面積，達到調節上述參數的目的。這類閥門的統稱為控制閥。（七）安全閥A它是靠閥體上的彈簧或杠桿壓力來達到密封的。當液體的壓力超過限定壓力時閥蓋被介質頂開，壓力降低閉合。安全閥主要用于受內壓的設備和管路中，以保證生產安全。為了安全起見，安全閥要定期檢查和吹洗，以保證其靈活性。（八）減壓閥Y它是利用節流而將壓力減低并保持不變的一種直接作用的壓力調節閥。其作用是自動將設備和管道內介質的壓力減低到需要的壓力。減壓閥只適用于蒸汽、其他潔凈的氣體介質，不能用于液體的減壓。（九）疏水閥S它是利用氣體和液體在疏水閥內的作用力變化來阻止蒸汽而使冷凝水排除的閥門。用于蒸汽管路、加熱器、散熱器等設備系統中，以防止蒸汽泄漏和自動排除冷凝水，提高熱效率。（十）旋塞（俗稱“考克”）X利用閥件內所插的中央穿孔的錐形栓塞以控制開啟和關閉的閥門。可分為互通和三通的兩種。旋塞可用于壓力和溫度較低的液體管路中，也可用于介質中含有固體顆粒的流體管路中，在120℃以下輸送壓縮空氣或廢蒸汽－空氣混合物的管路中，以及排送廢汽的管路中都可采用。但它不適用于壓力較高、溫度較高的管路和蒸汽管路中。◆◆閥門產品按閥體材料進行識別涂漆灰鑄鐵、可鍛鑄鐵 黑色球墨鑄鐵 銀色碳素鋼 中灰色耐酸鋼、不銹鋼 天藍色合金鋼 中藍色注：1、耐酸鋼、不銹鋼允許不涂漆 2、銅合金不涂漆◆◆閥門產品按密封面的材料，應在傳動的手輪、手柄、扳手上進行識別涂漆銅合金 大紅色 鎳基軸承合金 深黃色耐酸鋼、不銹鋼 天藍色 滲碳鋼、滲硼鋼 天藍色 硬質合金 天藍色 蒙耐爾合金 深黃色塑料 紫紅色 橡膠 中綠色鑄鐵 黑色注：1、閥座和啟閉件密封面材料不同時，按低硬度材料涂色。。2、止回閥涂在閥蓋頂部；安全閥、減壓閥、疏水閥涂在閥罩或閥帽上。◆◆傳動機構的涂漆顏色，按下列規定：1、電動裝置:普通型涂中灰色，三合一（戶外、防爆、防腐）型涂天藍色2、氣動、液動、齒輪傳動等其他傳動機構，同產品涂色。七、全員生產維修體制中的5S活動（一）整理1、可以使現場無雜物，行道通暢，改善、增大了作業面積，提高了工作效率。2、減少了碰撞，保障了生產安全，提高了產品質量。3、消除了混料差錯。4、有利于減少庫存，節約資金。5、使心情舒暢，提高工作情緒。（二）整頓1、規定地點，一般不要經常變動。2、使用頻率高的靠近操作者，使用頻率低的遠離操作者，擺放合理。3、目視化，色彩標識化，即擺放得使操作者容易尋找，一目了然。（三）清掃1、自己掃各自負責的區域。2、把設備的點檢、保養、潤滑結合起來。3、邊清掃，便于改善設備狀況。（四）清潔清除所有的廢水、粉塵、廢氣污染源，是前幾項的深入。（五）素養 工人應有良好的個人衛生、禮貌和作風，遵守制度，是一種精神“清潔”。
八、其它檢修過程中如何進行機械部零件的清洗拆卸后的機械零件進行清洗是修理工作的重要環節。清洗方法和清理質量，對零件鑒定的準確性、設備的修復質量、修理成本和使用壽命等都將產生重要影響。
零件的清洗包括清除油污、水垢、積碳、銹層、舊涂裝層等。
1、脫脂
清除零件上的油污，常采用清洗液，如有機溶劑、堿性溶液、化學清洗液等。清洗方法有擦洗、浸洗、噴洗、氣相清洗及超聲波清洗等。清洗方式有人工清洗和機械清洗。
2、除銹
零件表面的腐蝕物，如鋼鐵零件的表面銹蝕，在機械設備修理中，為保證修理質量，必須徹底清除。根據具體情況，目前主要采用機械、化學和電化學等方法進行清除。
1）機械法除銹利用機械摩擦、切削等作用清除零件表面銹層。2）化學法除銹 利用一些酸性溶液溶解金屬表面的氧化物，以達到除銹的目的。其工藝過程是：脫脂—水沖洗—除銹—水沖洗—中和—水沖洗—去氫。為保證除銹效果，一般都將溶液加熱到一定的溫度，嚴格控制時間，并要根據被除銹零件的材料，采用合適的配方。
3）電化學法除銹
電化學除銹又稱電解腐蝕，這種方法可節約化學藥品，除銹效率高、除銹質量好，但消耗能量大且設備復雜。3、除涂裝層
清除零件表面的保護涂裝層，可根據涂裝層的損壞程度和保護涂裝層的要求，進行全部或部分清除。涂裝層清除后，要沖洗干凈，準備再噴刷新涂層。4、簡易的設備故障診斷方法
常用的簡易狀態監測方法主要有聽診法、觸測法和觀察法等。 1、聽診法
設備正常運轉時，伴隨發生的聲響總是具有一定的音律和節奏。只要熟悉和掌握這些正常的音律和節奏，通過人的聽覺功能就能對比出設備是否出現了重、雜、怪、亂的異常噪聲，判斷設備內部出現的松動、撞擊、不平衡等隱患。用手錘敲打零件，聽其是否發生破裂雜聲，可判斷有無裂紋產生。
2、觸測法
用人手的觸覺可以監測設備的溫度、振動及間隙的變化情況。
人手上的神經纖維對溫度比較敏感，可以比較準確地分辨出80℃以內的溫度。當機件溫度在0℃左右時，手感冰涼，若觸摸時間較長會產生刺骨痛感。10℃左右時，手感較涼，但一般能忍受。20℃左右時，手感稍涼，隨著接觸時間延長，手感漸溫。30℃左右時，手感微溫，有舒適感。40℃左右時，手感較熱，有微燙感覺。50℃左右時，手感較燙，若用掌心按的時間較長，會有汗感。60℃左右時，手感很燙，但一般可忍受10s 長的時間。70℃左右時，手感燙得灼痛，一般只能忍受3s長的時間，并且手的觸摸處會很快變紅。觸摸時，應試觸后再細觸，以估計機件的溫升情況。
用手晃動機件可以感覺出0.1mm-0.3mm的間隙大小。用手觸摸機件可以感覺振動的強弱變化和是否產生沖擊，以及溜板的爬行情況。
用配有表面熱電偶探頭的溫度計測量滾動軸承、滑動軸承、主軸箱、電動機等機件的表面溫度，則具有判斷熱異常位置迅速、數據準確、觸測過程方便的特點。
3、觀察法
人的視覺可以觀察設備上的機件有無松動、裂紋及其他損傷等；可以檢查潤滑是否正常，有無干摩擦和跑、冒、滴、漏現象；可以查看油箱沉積物中金屬磨粒的多少、大小及特點，以判斷相關零件的磨損情況；可以監測設備運動是否正常，有無異常現象發生；可以觀看設備上安裝的各種反映設備工作狀態的儀表，了解數據的變化情況，可以通過測量工具和直接觀察表面狀況，檢測產品質量，判斷設備工作狀況。把觀察的各種信息進行綜合分析，就能對設備是否存在故障、故障部位、故障的程度及故障的原因作出判斷。
通過儀器，觀察從設備潤滑油中收集到的磨損顆粒，實現磨損狀態監測的簡易方法是磁塞法。它的原理是將帶有磁性的塞頭插入潤滑油中，收集磨損產生出來的鐵質磨粒，借助讀數顯微鏡或者直接用人眼觀察磨粒的大小、數量和形狀特點，判斷機械零件表面的磨損程度。用磁塞法可以觀察出機械零件磨損后期出現的磨粒尺寸較大的情況。觀察時，若發現小顆磨粒且數量較少，說明設備運轉正常；若發現大顆磨粒，就要引起重視，嚴密注意設備運轉狀態；若多次連續發現大顆粒，便是即將出現故障的前兆，應立即停機檢查，查找故障，進行排除。
機械密封泄漏原因及處理措施機械密封泄漏常見的原因及處理措施見下表：
| 故 障 現 象 | 發 生 原 因 | 處 理 措 施 |
| 機械密封發生振動、發熱、發煙、泄出磨損生成物 | 端面寬度過大 | 減小端面寬度、降低彈簧壓力 |
| 端面比壓過大 | 降低端面比壓 | |
| 動靜環面粗糙 | 提高端面光潔度 | |
| 摩擦副配對不當 | 更換動靜環、合理配對 | |
| 冷卻效果不好、潤滑惡化 | 加強冷卻措施、改善潤滑條件 | |
| 端面耐腐蝕、耐高溫不良 | 更換耐腐蝕、耐高溫的動靜環 | |
| 間歇性泄漏 | 轉子軸向竄動量太大、動環來不及補償位移 | 調整軸向竄動量 |
| 泵本身操作不平穩、壓力變動 | 穩定泵的操作壓力 | |
| 經常性泄漏 | 泵軸振動嚴重 | 停機檢修，解決軸的竄動問題 |
| 密封定位不準、摩擦副未貼緊 | 調整定位 | |
| 摩擦表面損傷或摩擦面不平 | 更換或研磨摩擦面 | |
| 密封圈與動環未貼緊 | 檢查或更換密封面 | |
| 彈簧力不夠或彈簧力偏心 | 調整或更換彈簧 | |
| 端蓋固定不正、產生偏移 | 調整端蓋緊固螺釘與軸垂直 | |
| 嚴重泄漏 | 摩擦副損壞斷裂 | 檢查更換動、靜環 |
| 固定環發生轉動 | 更換密封圈固定靜環 | |
| 動環不能沿軸向浮動 | 檢查彈簧力和止推環是否卡住 | |
| 彈簧斷掉 | 換彈簧 | |
| 防轉銷斷掉或失去作用 | 換防轉銷 | |
| 停用后重新開動時泄漏 | 摩擦面有結焦或水垢產生 | 清洗密封件 |
| 彈簧間有結晶或固體粒子 | 清洗密封件- | |
| 動環或止推環卡住 | 調整- | |
| 摩擦副表面磨損過快 | 彈簧力過大端面比壓過大 | 更換彈簧 |
| 密封介質不清潔 | 加過濾裝置 | |
| 彈簧壓縮量過大 | 調整彈簧 |
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