“投資者誤認為同濟科技涉足鋰電池了，事實上我們做的不是鋰電池，而是氫電池。”史亞平說，早在5月份就有投資人詢問此事，當時公司董秘楊夏已澄清。

    記者查閱同濟科技官網“投資者關系”一欄，確實發現在今年5月25日，有投資人詢問：“請問貴公司近期是否規劃在合肥投產汽車鋰電池？”楊夏明確答復他們，公司沒有這類計劃。

    記者發現，從5月25日到8月17日，同濟科技官網上有多位投資人詢問“安徽同濟高科新能源股份有限公司”與同濟科技的關系，以及同濟科技在安徽是否有投資10億元鋰電池的計劃。

    當時董秘楊夏回復稱，“‘安徽同濟’與本公司沒有任何關系，我們也沒有在安徽開展新能源業務。該項目與本公司及控股股東沒有任何關聯。”史亞平表示，“我們已經上報證監會，但他們沒表示是否需要公司出澄清公告，我們正在考慮是否要出公告澄清此事。”

    據了解，6月26日，安徽同濟高科鋰電池產業化項目合作簽約儀式在安徽合肥瑤海區舉行。該項目由安徽同濟高科新能源公司投資建設，項目位于瑤海工業園區內，占地面積350畝，總投資10億元。

    同濟科技是否有向新能源鋰電池進軍的可能性呢？史亞平對記者表示，“公司目前沒有此項打算，公司的產品是氫電池，并不是鋰電池，我們在氫電池技術方面是比較領先的。”

    業內人士認為，新能源板塊最近受到關注，可能與兩件事有關。一是8月18日16家央企組成“電動車產業聯盟”。該產業聯盟由國務院國資委牽頭，支持資金達13億元，用于央企電動車聯盟技術平臺的構建。二是傳聞《節能與新能源汽車發展規劃（2011~2020年）》可能在今年9月出臺，對新能源板塊的刺激不言而喻。