開車的時間長了，特別是那些開了十幾年車的老司機，可以說是什么故障都碰見過，像爆胎、剎車失靈等這些故障對他們來說都是小意思了。然而，若汽車出現這種故障，直接能讓車報廢，那就是燒機油。下面，小編就來說說關于燒機油的那些事。

什么燒機油？

“燒機油”是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。

燒機油有什么危害？

如果汽車出現“燒機油”現象，對車的損害非常大。不僅會使車輛氧傳感器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良后果，嚴重者會因發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高，甚至存在事故隱患。

為何會出現燒機油？

不同的車型其構造也有所不同，因此燒機油的原因也各不一樣，但總的來說，其原因如下：

1、積碳是根源

由于國內燃油品質與國際標準不同步，使得發動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大量積碳，積碳則是引發發動機各類問題的根源。積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起，這樣導致活塞環卡死無法完全密封， “黏住”的活塞環大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機油無法正常回流，導致機油消耗量的增加。

此外，積碳還會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室，最終引起燒機油的現象。

所以，要想有效地減少“燒機油”現象的出現，就一定要清理發動機上的積碳。除此之外，選擇好的發動機及靠譜的油品也同樣重要。

就拿江鈴馭勝S350這款SUV車型來說，它搭載是一臺來自福特的2.0L GTDi發動機，這臺發動機采用了雙渦流渦輪增壓、缸內直噴、進排氣雙VVT等主流技術，具有151kW的最大功率以及325Nm的最大扭矩，動力性能突出。

因此，在給馭勝S350這款車加油的時候，只需要加注93號（京92號）汽油，相對而言具備較強的經濟性。同時，在用車一段時間后，一定要注意清理馭勝S350這臺2.0L GTDi發動機上的積碳。

2、氣門油封老化

氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，氣門油封可以說是發動機里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。

3、前后曲軸油封老化

前后曲軸油封老化，前后曲軸油封與油大面積且持續接觸，油的雜質和發動機內持續溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導致滲油或漏油。

除了以上這些，還有像機油濾清器堵塞、節氣門臟污、空氣濾清器堵塞等情況也會造成“燒機油”的現象。總之，燒機油的原因是錯綜復雜的，這也是燒機油成為業界難題的一個重要原因。那么，如何預防燒機油現象的額出現呢？

如何預防？

1、選擇粘度合適的機油

如果粘度不足以形成完整油膜保證活塞環與汽缸壁之間的密封,機油消耗量將增大，對于活塞環與汽缸壁磨損較大發動機,需要粘度更高的機油。

2、注意燃油油路的清潔

燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關系，所以保持燃油油路的潔凈對于預防燒機油有著很大的幫助。

3、更換引起燒機油部件

解決燒機油最根本的辦法就是修復,更換掉磨損部件，不過一次性投入大一點，但對車輛的耐久性、可靠性和動力恢復都是有保障。比如，車輛每行駛2萬公里進行二級保養時更換空氣濾清器外濾芯,內安全濾芯應半年更換一次。

從以上這些就可以看到，“燒機油”現象對汽車的損害是非常大的，如果不注意預防，一旦出現事故，你的愛車很可能就要報廢了。